近日，国家统计局发布了《中国人口普查年鉴－2020》。其中，长表数据资料的第九卷，披露了全国及各省份家庭用车价位情况。
数据显示，中国有车家庭比例达到了41.67%，无车家庭为58.33%。而在有车家庭中，有81.2%的家庭用车售价在20万元以下。
具体来看，全国有车家庭中，车辆售价不满10万元的占比为16.13%，10-20万元的占比为17.77%，20-30万元的占比为4.46%，30-50万元的占比为2.16%，50-100万元的占比为0.88%，100万元以上的占比0.27%。
其中，有33.9%（16.13%+17.77%）的家庭汽车价格在20万元以下，占全部有车家庭（41.67%）的81.2%。这意味着，这个售价是家庭购车的一大分水岭，大部分家庭购车选择均在20万元以下，而这个价格也基本上是普通汽车品牌与豪华品牌（例如奔驰、宝马、奥迪）的分界线。
而网络上所谓“人均法拉利”、“人均百万豪车”更是无稽之谈。
数据显示，全国拥有百万豪车的家庭仅为0.27%，也就是说每400个家庭才有一辆百万级别的豪车。分地区来看，拥有百万级别汽车的家庭占比最高的前三分别是浙江（0.99%）、上海（0.81%）和北京（0.72%）。
浙江之所以拥有百万豪车的家庭占比在全国名列前茅，与该地的经济发展水平和人均收入有比较大关系。该省居民平均收入在31个省份中仅次于北京和上海，是全国平均水平的1.64倍。
因此可以通过上述的数据可以看出，在经济相对发达和收入相对高的地区，车辆的价格就相对越高，拥有百万豪车的家庭比例也相对越高。
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广东省可能算是一个“个例”。虽然全省GDP常年位居全国首位，但广东百万以上豪车、50-100万元汽车的家庭占比，均不到浙江的一半，网络上所谓“广东人不爱买豪车”的流言看来也并非空穴来风，这与广东人相对低调的性格可能也有几分关系。
你目前的家庭用车是什么价位区间，在表格中的哪一档？