300469信息发展接下来将会是最好的20cm容量票、交通部资产注入题材,打造低空经济+车路云国家队
B端
汇聚稀缺交通数据要素,打开广阔空间,B端,公司为银行、保险公司提供数据要素。目前已与11家银行、保险、地方政府部门达成协议。
G端
新增收入G端,服务费分成,不仅仅是数据要素。G端,公司为交通、公安、工信、应急管理等政务部门提供路网运行服务,模式为收入服务费分成方式。
(这个来源于华X计算机的点评)
B端我补充一下,为什么只有信息发展可以卖数据?这个是不是牌照性质的运营模式?(感谢@魏魏魏老师供图)
另外公司最近和高德地图也合作了。
本次战略联手,双方旨在深化交通信息服务领域的合作,合力推动城市交通信息化进程,共同塑造公众出行新未来。此次合作聚焦于信息共享、技术创新与智慧解决方案的开发,力图以科技赋能现代交通体系,提升公众出行体验。
双方将充分发挥其在交通行业渠道、北斗自由流技术、终端边缘计算、动态事件监测、用户信息服务及交通信息集成服务的优势,围绕高速道路安全效率提升、复杂天气安全驾驶、城市动态交通事件等方面共同打造产品解决方案和服务。
双方还规划进一步拓展合作边界,围绕交通大数据与互联网技术的深度融合,研发更多创新应用,为解决公众出行痛点提供高效解决方案。这标志着双方将以此次合作为契机,携手开启智慧交通建设的新征程,共同促进城市交通系统的智能化升级,让每一次出行都更加安全、便捷、绿色。
最后补充一点低空经济
公司实控人交通运输通信信息集团致力于推动实施“发展天地一体通信体系、服务综合立体交通信息化”等发展战略,经国务院批准在中国合法提供航空安全通信服务近40年,有望赋能公司发展。公司控股子公司交信北斗(浙江)科技有限公司着力发展新质生产力,结合无人机与北斗卫星系统,开发了一套陆空一体化交通基础设施健康监测系统,通过无人机巡飞及交通基建上的传感器,对桥梁、边坡及健康状况进行实时监测、预警,为清除道路病害及智能养护提供指导;依托低空空域与北斗系统,为智能交通管理提供新解决方案。
未完,我慢慢再捋捋C端的业务,北斗自由流以及围绕这个技术形成的商业模式,也许是更大的看点。
再说一个点,之前定增的资金成本价是多少,老师们可以看看,加上时间成本,他们这一波做到多少会甘心?
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理工光科是正宗车路云国家队。实控人是中国信息通信科技集团,第二大股东湖北交投
航天科技车联网在网车辆超40万,也是央企国家队
业务模式非常好,需要时间慢慢熬。总之最坏的时段已经过去了
信息发展看15
老师,有空再科普下吉大正元呗。感觉预期差很大啊
讨论已被 花盆君 删除
信息发展,实控人为交通运输部下属中国交通通信信息中心直属国企交通通信集团,且持有交信北斗(海南)及交信北斗(浙江)51%的股份,智慧交通业务围绕“北斗+”开展,包括北斗自由流里程费、车联网、基建智慧化等业务。
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