前提1：特斯拉确定电机无稀土化路线，已知有三种可能的路线。分别为磁阻电机、励磁电机、感应电机。值得一提的是，特斯拉最初在其车辆中使用的正是不需要稀土元素的交流感应电机。
前提2：电机有扭矩密度和功率密度低、体积较大等缺点，但凑巧的是马斯克在3.1日发布了一条信息，似乎已经解决了这些问题。
结论：特斯拉下一代无稀土电机大概率使用感应电机达到降本增效和供应链安全的目的。其作为新能源创新风向标，电机路线一旦确立，有望得到其他厂商效仿。
A股里面对应标的小表弟，为独家供应特斯拉感应电机铁芯的龙神柯基，本身位置也比较低，值得观察是否被市场认可。
扩产
2020 年，公司非公开定向增发募集 2.3 亿元用于马达铁芯和天然气喷射气轨总成项目， 目前这两块业务板块已经开始贡献收入。因电机需求旺盛，2022 年 10 月，公司又募资 7.2 亿元用于扩产新能车电机铁芯，目前定增股票已上市。
门槛
电机铁芯的技术来源于微研精密。无锡微研精密由日本微研株式会社于 1994 年投资创办， 日本微研有 40 年的精密模具制造经验，将日本微研全国领先的研发和制造工艺带到了无锡微研。无锡微研自从创办以来也长期深耕精密模具行业，其中就包括电机铁芯模具。2017 年无锡微研精密正式布局新能源电动马达铁芯行业，2018 年被龙神柯基收购，整合集团 资源继续发展电动马达铁芯项目，目前该项目已实现量产并获得联电、蔚来汽车以及某外 资电动汽车及能源公司等认证。$中钢天源(SZ002057)$ $东尼电子(SH603595)$ $隆盛科技(SZ300680)$ @今日话题