VI_P 的讨论

卖7万欧，一年实际销量能到1000，算我输
这些人，根本不了解7万的车在欧美是啥样子的

汉EV在德国应该主要价值就是你发这个新闻让大家觉得要走向全球，提供一个错误的预期吧。销量除非批发，个人用户没太多理由选这个。理由如下：
-汉的极速在国内够用，在德国属于半残废。
- 德国的E级5系A6都不是加长版的，后排空间不是刚需
- 中国人不在乎筷子悬架，德国人得在乎，不然开高速的时候跟自己的命过不去。这个开过德国车的人都知道，德国应该全欧洲日韩车市占率最低的地方。

比亚迪车在国内市场是挺完美的产品的，但是全球市场不能一概而论，拿全球化当预期不靠谱

$比亚迪(SZ002594)$

日本车的优点是省油和耐用，靠的是减重，悬架和动力都属于最低程度的能用（美国产的部分车会用大马力引擎，不算在内）。 开到150以上会非常的不安全，也就是俗说的“发飘”，然后如果发生碰撞也会非常的吃亏。

你有没认真看下新闻真实性，这个就是国外走过场搞个摄影棚拍摄的广告，忽悠下韭菜

优点都是针对中国市场的，德国市场需要怎样的车，google一下市占率看看youtuber就知道了。

再说几个缺点：
- 德国很冷，开车很快，这续航估计是50%这个折扣级别的。
- 使用成本，讲个笑话，现在德国开电车能源费用比烧油更贵[狗头]
- 价格比A6贵跟 E级 5系一个档次。这个智商税的程度堪比在中国买EQS或者雷尔法吧，我国毕竟落后多年，可以对这些东西有信仰。德国人没信仰啊


我觉得能在国内干过德国车已经很不错了，真没必要做梦打到别人老家

德国的丰田很多啊，斯巴鲁占有率我盲猜不输中国

不给你点赞，对不起中国人的身份

那是必须的，
低速还不错的
跑到80mile以上，日车都是飘
不过确实耐用毛病少
俗话说，你就一块铁秤砣，它哪能毛病呢
老百姓的首选，便宜耐用啊
全世界有钱人还是少数的
byd这个目的达到了，不管在欧洲德国卖出去多少，国内宣传的效果是实现了
学习hw好榜样啊

看我发那个德国销量排行就行了

自己去看看就知道了
7万买个车是啥概念