我的理解，理论上多档结构在hev模式的效率更高，在补贴、购置税、绿牌等一系列优惠政策取消后，厂商认为hev市场会比较大。对于以纯电巡航为主的phev，hev模式的极致效率不是那么关键，比亚迪选择结构相对简单的dmi，可以在成本控制和快速推向市场两方面取的优势，尤其在当下补贴政策力度还比较大的情况下。