之前我按照一架歼20赚1亿算，净利率12%吧，100架就是100亿，潜在替代3000架，够他吃10年没问题，但是现在我就很打鼓，如果国内真的压缩到3--5%的利润率，100架一年也就24--40亿利润，根本就不够看了。那就是纯融资公司，不给股东合理回报了
本来打算留着做养老金，但是一个不给股东创造长期价值的公司确实不想留，现在看不清他长期创造价值的点在哪里，外贸是否能够撑起利润的增长呢？
长期价值就是歼20正式进入放量期，22年开始每年100架大规模生产，前面17-21年基本都是在磨合调试期，个位数生产。
国营的利润率固定，不能挣太多钱的，估值对比情况一样的沈飞就好，其实不好看清仓就是，这横盘鬼知道还要横多久。
军工主机厂都是这个盈利水平，军方定价机制限制死了，上市之后融资渠道拓宽了之后盈利水平会提高一些，哪个主机厂不是这个鸟样？有什么区别？
1-2年内还有2个歼20的大改型号出现，单价还能提升一大截，我看好长线主要就是指这2个改进型号带来的利润提升和现有营收利润对比沈飞市值的价格差。
的确是这样的，每年还有几十架歼10C 和其它一些，一年差不多30-40亿利润