在这个位置稳住,整理一段时间,应该会有更多资金进来。今年这个环境,军工的确定性在整个大A还是比较稀缺的。
3. 今天成交额有所放大,中证国防指数成交174亿,占全市场成交金额比例为1.93%,这确实是一个偏高的水平,从技术上来看,意味着指数的进一步上行需要更大的量来支撑;如果仅从指数点位的角度,以空天军工指数为例,我们建议更多关注3月震荡平台的密集成交区域。
4. 从个股结构来看,这轮修复行情走得还算相对健康。4月27日以来,涨幅靠前的基本上都是一季报业绩比较好的个股,而一季报偏弱的个股表现也比较差,说明更多的还是重基本面的资金驱动,没有太多的情绪面的资金。
5. 美联储“刀子嘴、豆腐心”,5月份议息落地,6月份75bp的加息预期也基本上消退,短期流动性压制因素趋缓,中期仍然要关注通胀何时见拐点。
$国防ETF(SH512670)$ $中航沈飞(SH600760)$ $航发动力(SH600893)$
摘录要点部分如下:
从官网新闻看,21年12月哈飞、昌飞都提前十几天完成全年任务。按理说应该提前转入2022Q1任务,增长不及预期是因为需求不足、疫情影响、上游成套设备没有到位哪个因素?
产品结构调整。这个概念比较大,同一机型不同型号配置、同一型号不同最终用户不同配置造成的价格、毛利率差异都算产品结构调整。
疫情间接影响。1)一部分一线工人封闭在厂区,而生产服务保障人员不是。2)一些配套供应链所在地疫情比较严重,影响供应。疫情对全年需求端影响乐观。
2021Q4哈尔滨地区受疫情冲击比较大,但是哈尔滨完成不错。22Q1哈尔滨和景德镇哪个受疫情影响大?公司按照完工百分比确认收入,疫情对收入确认的影响在哪个节点比较大?
22Q1总体哈尔滨地区比较平稳,景德镇受到挑战。
新准则按照履约进度确认收入,和物理上也有没有移动关联不大,所以疫情影响主要体现在上游供应链配套受影响,不太存在某个节点受影,Q1军代表集中验收情况不多,上有配套有一部分影响,对生产进度和收入确认有间接影响。