我认为一方面旭升绑定特斯拉，特斯拉预期未来几年随着现有车型的进一步放量（国产3\国产Y\新款SX）以及新车型（皮卡以及model 2）的推出，年销量肯定在百万级，根据旭升年报和半年报的信息，深度绑定特斯拉，基本上每个车型都有供货，所以我认为近三年旭升的营收增速不用担心，而且非特斯拉的客户放量也在加速；另一方面，旭升的整个财务基本面也很健康，三费控制以及经营性现金流也不错，资产负债率也比较低。我觉得明年的业绩可以消化现在的估值，目前的价格可以小批量建仓，越跌越是建仓的机会，经供参考哈

我已经买入部分仓位了，以我搜集了解的信息特斯拉目标做一体压铸的是结构件，而旭升股份是零部件壳体替代效应小。model3销量稳步上升并且还有降价空间会带来进一步销量增长。modelY明年投产，零部件和model3重合率有70%左右，对旭升是有很大的业绩提升，随着产能逐步提升，也保障了未来几年的增长。按照马斯克说法这会是特斯拉有史以来最受欢迎的车，而且中国本来SUV市场就比较好做，特斯拉在SUV市场的竞争力更强，只要价格合适，销量会大超市场预期。旭升今年业绩还是高增长的，明年以后也有大增量，因为估值原因今年反而还跌了一些，但是从筹码角度来说下跌空间已经不大，就算现在不是低点，低点肯定是在今年，明年估值消化市场明朗肯定不是这个价了，分批买入是比较好的策略。

我已经7-8层都放在旭升了，别看阴跌难受，真要长起来也是很快的。

特斯拉股价涨跌关旭升业绩什么事情，只要知道M3已经完全把中端电动车消费垄断，剩下的排行榜不过是几万块的代步车。