当前阶段最看好船舶和防务
周期与引力
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他的全部讨论
放心嗨下了是特大利好
回复@看不见的线: 炒股超出感情了，了解一下斯德哥尔摩综合征。 炒股不能不理性啊//@看不见的线:回复@i知府:东方甄选的产品没的说，价格也好，带货不收坑位费，价格都让利消费者了，为了自己和家人健康，买东方甄选的产品是明智的。不$东方甄选(01797)$
回复@雪林独行: 你说的对，但股票从来不是基于已发生的事，而是提前于将要发生的事，今年以来船舶动力重工都有轮流领涨的时候，我固定仓也不单只压一只造船股，所以流动仓这块更倾向于还没领涨低估的防务//@雪林独行:回复@周期与引力:既然是估值，肯定要基于已经发生的事实及数据进行测算才有意义...
回复@一点红透边: 差距去年防务营收160 重工营收460，大概1/3 ，说0头有点夸张了。目前市值比也是1/3，防务还持有船舶股份大概90个亿，估值高在哪里？//@一点红透边:回复@周期与引力:防务产能就两船的0头，而且本身防务的估值就高
回复@一点红透边: 没错，目前的订单是以前接的，价格不是很高。现在能接的单反映今后几年的利润。主要还是看产能，在同样的价格下，能尽快交付肯定是有优势的。//@一点红透边:回复@今日大吉:因为防务订单少，他认为防务能接更多的高价单![[菜狗]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_13.png?v=1 "[菜狗]"){kind=small}
回复@Hr轻舟已过万重山: 知道这个人有多虚伪了吧//@Hr轻舟已过万重山:回复@周期与引力:哈哈哈哈哈哈，笑死了
回复@雪林独行: 这比值高既有好的一面，也有不好的一面。
好的一面是今后几年的利润有保障。
不好的一面是船台满了，今后接的高价单就得排到几年后，这方面来说防务反而有优势。//@雪林独行:回复@一点红透边:据闫首席最新研报及克拉克森数据，截至6月底，重工手持订单金额约224亿美元，船...
回复@hengshu: 好像有个雪月霜早几个月也是40卖出船舶的时候，你说她是唱空，怎么到你这里卖出船舶，就不是唱空了？
ps 她也说卖出不代表唱空，看好船舶到70。
学的一模一样//@hengshu:[该内容已被作者删除]
有道理，既然荣姐股份这么多涨停，那为何从顶部跌下来百分之八九十，中矿只跌了六七十。
期待有关铜的消息
回复@雪月霜: 这是不考虑资产注入和重组的情况下//@雪月霜:回复@润哥:船舶不太可能10倍，10倍得150元，估值得6000多亿了，船舶达不到这种估值，除非市场特别好才有可能，船舶利润在那了，最乐观估计也就200多亿，大概率就是100多亿利润，造船业不是毛利很高的行业，而船舶产能扩张很难，订单会很高...
回复@hengshu: 我认为合适的市值比应该是1：4，单看营收的话，解释不了为什么去年船舶30防务33，解释不了15年防务77船舶70，之前也从未有过这么大的价差//@hengshu:回复@周期与引力:一切都在预期内。
比比民船制造的营收：防务今年80～90亿，船舶今年650～700亿；
从接单的角度比，防务今...
有空写一篇防务的吧，我觉得防务被低估的发指，市值与船舶差将近5倍了，且不说还持有船舶近5%的股份就值100亿
没什么不一样，五浪了。卖出切换到防务
新能源车表示 继续降