格雷道藏 的讨论

印尼现在车流量只有25%，十年后确实可以10亿。如果彪哥利用好这次危机花100—200亿再捡一条高速或者一个物业公司。就算地产开发业务不做了也值了。一个稳定20亿净利润，没什么负债的公司应该值多少钱，200亿不过分吧。

惠记 ( 路劲的控股公司) 的董秘清仓了路劲24年的债卷。

要考虑借款利率和债的价格，现在哪个选择更好很明显。印尼高速可以拆开出售

路劲自己都泥菩萨过江了，26年美元债都打3折了，上哪找100亿去收购[捂脸]

的确，现在路劲陷入困境，尤其是短期流动性。
房子不好卖，需要偿还的到期款项较多，融资不畅。
但印尼的高速公路的确是一块非常优质的资产，如果能保住，即使债券延期，债券持有人也不会有啥损失。

如果管理层想低成本管理债务，先回购注销2026年到期的和永续债，然后再重组2024年和2025年的债券，这样可以迅速减少总负债，再通过出售内地物业公司和持有商业以及地产存货，用出售款项分期偿还剩余债务，既不违约也可以极大消债，保住印尼高速这个未来金嘎达。
股票价格会很快恢复到50亿港元市值。

想問何謂注銷？同違約有甚麼不同？求賜教

准确点说是公司秘书

2年后还完债就有了。

印度尼西亚经济改革后高速发展，未来可以持续发展很多年，这个估值不过分。