说一说赛力斯，小米，理想汽车56月产销量的趋势

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都是平平无奇的公开信息和想当然的猜测哈。

$赛力斯(SH601127)$ 新M5要到5月15日才交付，也就是说上险量数据要在5月21日发布的统计中才能有所体现。猜测现在一厂专造M5及部分出口车型，二厂专造M7，三厂在双班拉M9产能的同时做新产线建设。

结合@尿湿尿不湿 大湿提供的跟踪数据，M7未来一段时间的产能将稳定在400台/天，并且产销平衡为常态。M9在大约750台/天的基础上还有提升空间，也许在五月中旬能到900。乐观点估算，在5月28日发布的统计中可能会出现3000➕ M5，2000➕M7，6000➕M9的新高。并且维持6-8周。M7在各地警务，公务用车中小批量投放的情况另计。

小米su7的周上险量现在大约1600，估计日产能在250-300台之间。不出意外的话五月底改成两班，日产能提升到500-600台，现在下订单的用户就可能在16-17周后提车了。搏一搏，国庆长假还是有可能开上草原天路的。

以雷总越来越沉稳自信的风格，小米SUV不会急着推出。也许结合小米15发布会给大家新的惊喜，我瞎猜的哈。

小米SU7不仅用了北汽的资质，而且在零部件供应链和物流运输上都得到北汽集团帮助。个人理解这是互助，因为在极狐和享界未成气候之前，京津冀地区的供应链，服务商，产业工人会有逐渐迁移的生存压力。相互依存，休戚与共，小米和北汽之间还会有更多故事。

$理想汽车-W(02015)$ L6公布了五一期间颇为可观的订单量，我相信都是真的。但L6的热卖也就意味着L7，L8产销量被挤压。一则是理想汽车常州基地产能有限，二则夹在69之间，24款78是高不成低不就的 —— 作为One和L9 车主，我主观觉得L8最尴尬。

MEGA的情况就那样了吧……从生产和物流的角度看，每周200+的销量是低效且无法共线生产的。个人理解，理想汽车是把今年手里的牌都出完了，给789老用户退差价是力竭之后最后一击。开了先河，接下来还怎么打价格战？

总结一下以上推算和猜测，5月底6月初：

问界每周产销量稳态在10000-11000；

小米每周产销量达到3000并且还能继续提升；

理想每周产销量稳态在6000-7000；

我打算继续拿稳赛力斯并且期待$小米集团-W(01810)$ 能解套后给点小惊喜。19块买了两年啊……

@萍踪侠影2023 @数字8514487766 @小马甲不小 @粮厂研究员Will @pinpinguanguan 各位兄台请指正，加持[献花花]

精彩讨论

宇宙的有趣06-06 22:49

大湾区车展成果不错，接下来覆盖端午假期的是重庆车展，仍然是赛力斯的主场。
相信同样会有超过千台的现场成交量。

宇宙的有趣05-07 23:15

个人猜想，不会有什么小改款，而是直接用M8替代。因为M7虽然创造了传奇，但其发展沿革终究是缝缝补补的，而且世面上跟风的7系列已经太多了。把传奇画上句号，供起来，传奇永远是传奇。而续写传奇，青出于蓝还胜于蓝，从满足客户的期望和信息传播上都事倍功半。
拿得起放得下，方显英雄本色。

Young_zi05-07 22:52

小米今年底股价上20问题不大，行情好可看到25….

全部讨论

Young_zi
05-07 22:52
查看5条回复

小米今年底股价上20问题不大，行情好可看到25….

传说3
05-07 22:51

问界偏乐观了，大概是五月底大概是9000-10000左右吧，这里m7有个变数就是小改款什么时候上市。

宇宙的有趣
06-06 22:49

大湾区车展成果不错，接下来覆盖端午假期的是重庆车展，仍然是赛力斯的主场。
相信同样会有超过千台的现场成交量。

宇宙的有趣
05-20 21:48

理想一季度报不出意外地不如预期，也果断把原定今年发布的后继电动车都推迟到明年了。
佩服李想的果断和试错，纠错的勇气。
理想有充裕的现金，理财还赚了十亿。接下来把资金投入在超充站点建设上是翻身再战。
猜测MEGA或许会转入新发布的汽车租赁业务。

宇宙的有趣
06-10 10:29

大湾区车展鸿蒙智行展区卖了超过两千台。现在看周末两天全国大定超了4500台。重庆车展刚开，六月第一周新M7 Ultra很可能大定超过五千。

旺仔独钓赛天龙
05-07 22:38

大佬又回赛力斯了？

时间换空间sps
05-08 01:19

理想L6，789，总觉得过度套娃，为了节省成本，除了尺寸差别一点点，分辨不出。
小米汽车最终会成功，之前我低估它了。几家跨界大厂，只有小米all in，雷总“赌上半身荣耀”，最终小米汽车会成功。
华为造车路线摇摆，不过我想鸿蒙智行还是会坚持做下去。

两日游和一线天
06-07 00:39

已知：
一、赛力斯，已经是全国智驾汽车销量第一的车企。是智驾数据第一的车企。是2024年40万台智驾车销量单车均价第一的车企。
二、当前大众买华w汽车一定首选智驾。买其他友商则无所谓。那么这智驾差距是断层。byd一年卖了几百万台汽车，但几辆是智驾汽车呢？
三、6月11日两个数据——周产量和周大定数据。可以提前验证6月是否都突破4万台？两个4万台就是质变开始。7月15日再验证智驾利润。龙头传播效应开始质变。
四、8月上旬华w智驾3.0推出，会让问界m5全国大卖。因为这是最便宜的华w智驾汽车。
五、问界2024年卖出40万台智驾suv。鸿蒙智行智驾汽车累计50多万台。而存量油车suv有几千万台。就算问界智驾车明年产量100万台，也要几十年更新完。
结论：为什么赛力斯一直横盘？这就是主力底层逻辑。

宇宙的有趣
05-28 13:10

5.28日数据据说M9交付有四千台，M7一千台，M5（应该都是新款了）一千五百台。总计6500，远不及此前预期 看来M9还有很长的坡要爬。
据说小米上周交付达到2700台，理想超过8500台。

宇宙的有趣
05-14 18:10

w19数据，统计的是5.6-12日。问界汽车交付量为6000辆，其中问界M9交付量为3700辆，M7为1900辆，M5为400辆。
期待W20数据中M5能带来惊喜。回溯了一下，身边一月下大定的朋友在五月初刚提到M9。按这个情况推算，这两周M9的交付还在爬升中。