驭马人 的讨论

不存在这个担心。因为高价单都是大型低速机，国内只有这一家能做，别人做不了。剩下的那21%才是低价单。

当然好啊，但是年报里面指出这个是他们的风险点，唯一担心就是满产满销的是低价的，然后外流的是高价的，不过我相信动力这边估计会选择性拿毛利高的

满产满销低价，外流高价。。。兄弟，动力低速级国内占比79%，一个接近垄断的发动机企业，你说他故意接底价单，放高价单。怎么会有这种逻辑产生的。。。

你好，大佬，有个疑问，劳驾回复下，既然动力柴油机的利润大部分都贡献给了少数股东中国船舶，那中国船舶的估值应该积累了造船和动力两个的优势，中国船舶是不是比中国动力更值得买？

哦，不是担心，或许我没有表达清楚，我说的是年报里面些的有这方面的风险，而我却看到的是满产满销业绩很好，所以今天继续加仓加仓，还要加仓

31%给船舶，16%给有限公司，51%留给自己。
不存在你说的大部分给船舶。

不是，只是年报担心他前期接的低价，现在都涨价了，而他满产满销的有可能是低价的产品，高价的有可能没有时间做而放弃，不过加仓还是加仓[大笑][大笑][大笑][大笑]