· 总体情况
产能：科技工厂完全满了，本来液压系统在里面，现在单独拿到二期厂房里。
2020年，行业还是公司都快速增长。增长和行业匹配。
总体看，挖机油缸和市场幅度差不多，非标受海外疫情影响，总体稍微增长不大，基本持平。
泵阀跟往年一样，保持高速增长。20年预计100%的增幅。
非标油缸：20年和19年基本持平。今年看海外市场恢复情况。去年起重在北美下滑非常厉害，从目前趋势看，12月下滑收窄。后面bd上台后，对美国经济有没有一些刺激。目前最多还是盾构机、起重、海工、新能源。
20年12月：8.2万根；北美的下滑幅度收窄，往期40-50%下滑，但是12月份北美下滑幅度20%以内；
21年1月：目前排产看，1月份排到了峰值。挖机油缸8.5万根，泵阀也是小挖泵阀在1.2万只左右，中大挖加起来4500左右（去年1月份4.8万根，去年1月份是春节，并且20号就放假了）
铸造：一二期加起来月产量6000多吨。
春节安排：原则上不鼓励回家，如果真的回去，会提供包车、集中购票方式送大家回去。
原则上车间工人休三天，除夕+初一初二。初三到初七出勤满，一天补贴800元。
2月份希望6.5万根挖机油缸。2月份需求是不止这么多的。我们1月份留个几千根的库存。到了2月底基本消化完。
基本上一天2000根左右。加起来6.4万根，外协1000-2000根。
非标基本上1万根左右，一直比较稳定。
2月份油缸环比是下降了，但是去年同期4500根。
2月份泵阀会少一点。
3月份：目前看油缸要做到9万根左右，一天2750根左右，再加上外协。泵阀可能跟1月份差不多。
全年展望：泵阀过去两年高增长，21年增速可能会下来一些。目前内部订的目标20-30%增速；目前产能整体1个月支撑3个亿产值。
液压系统1月份刚刚新上车间，计划5000只。今年对液压系统的增长目标提了很大要求，去年做了1.5，今年目标2.5左右。
油缸去年增速太好了，30%多，70多万根（非标10+万根），今年基数起来了。今年主要看下游情况，第一个如果标准不增长，我们就做一些非标；另外去年非标海外业务受了很大影响，希望21年能有恢复性增长。
现在统计海外收入占比10+%，目标是做到30%左右。挖机油缸景气度不管好坏，都可以通过别的业务做回补。
潍柴的竞争：
郑煤机基本没有交集，潍柴说要做中大型液压件，他们在叉车业务想要突破，但是叉车很多是电动的，他们拳脚施展不开。进入工程机械领域，大家进入时点不一样，在技术突破领域也不一样。他们的技术都是国外引进的，能不能本土化还有一定的问题。如果关键核心技术没有落地，单纯产品进口，在成本上没有优势。
海外竞争：
工程机械领域差距不大，更多还是经验的积累。工程机械主要是川崎，川崎我们现在也不作为主要竞争对手了。之前我们和川崎IP纠纷，最近知识产权局把他的某个IP无效了。不管是我们市占率，还是产品情况，工程机械差距很小了。
力士乐、伊顿、派克：力士乐工业方面为主，行走机械方面，大家的型号不大一样，客户也不大一样，大家的产品分布不一样。技术方面，差距不大，更多是成本端谁更有优势。他们在北京，工厂加工成本还是非常大的。之前我们比川崎成本少15%。
派克伊顿航空液压件做的非常不错，航空我们还需要时间。航空液压件是液压件发展的第三个阶段。
前两个阶段：工业机械跟工程不一样，工程机械是蛮力，工况比较差，在产品耐受力有要求，这个寿命不会特别长，7-8年时间；工业方面不一样，一些电带动的，需要泵阀永久运行，耐久性要求特别高。
员工待遇：一线工人到手工资加加班，到手1万元左右。而且一日三餐公司负责。节假日也都有一些福利。一年能做到14-15月工资。
研发人员：目前专门做研发100-200人，这几年就是在电控方面做一些努力。外国人基本上有10%以上，外企经验的基本上再有10%。
常州+德国+日本。
有个研究院分了泵和阀，系统是单独的。油缸是本部这里自己油缸的，分一二三部，挖机、非标等。
留住技术人才：
项目奖+年终奖。
竞争壁垒：
几个关键部分，设计、工艺、材料（铸件）、加工。
加工这块，更多的是精密制造，研发虽然重要，精密加工也很重要。这块投入的设备成本很高，既是研发型、也是资金密集型企业。研发投入随着原有技术的积累，逐渐积累。
铸件：泵阀的最核心部分。油缸的铸件要求更低一点。
长期竞争格局：
一定会有梯队。看客户选择，是希望性能好的，还是性价比高的。
一线：工程机械里面力士乐、恒立等。
核心战略：
主业为主
职业经理人
· 油缸
AWP份额：海外份额比较多，鼎力我们主要做了臂式，剪叉我们不做。所以鼎力的量还不大。
三一：60-70%；自己做一些动臂；
柳工：100%；
徐工：一小部分自己做。
整体挖机市场份额：50%+。
会不会自己做：
1）成本上面没有优势，我们一年70万根；
2）技术稳定性：我们专门做，主机厂只是自己做。
技术：我们有个日本专家，KYB的；邱总也是KYB的生产部长。08年到现在。
非标为什么国外占比比较高：非标里面40-50%左右海外，策略是做龙头，另外国内占比也太高了，所以国际化也是方向。
产能天花板：挖机80万根（一天2750，大概是这样的一个产值），4500元，挖机油缸35-38亿；非标15个亿
如果做到100亿，预计油缸50亿，泵阀50亿。
如果到200亿，油缸50亿，泵阀100亿，其他有一些别的部分。
油缸：换油管、密封圈。
· 泵阀
技术来源：专家挺多。川崎、力士乐，包括主机厂的一些。比如以前在卡特做过的。我们不仅做产品，还要跟挖机系统相匹配。
产值：旺季3个多亿，淡季2.5亿。
单价：
小挖1.3-1.4万；中挖3万左右；大挖5-6万左右。
· 工业板块/非标泵阀
现在体量1-2亿（真正来自于工业领域2000-3000万），不大。这里不是一个爆发性的市场，需要去各个领域做深入拓展。
我们对工业业务，未来对标的是力士乐。希望做一个全面的液压件企业。
现在虽然工程机械占主要地位，但是工业方面，随着全面的铺开，会逐步的上量。
真正贡献收入可能是公司100亿收入之后，这两年还是中大挖泵阀的市占率提升。
目前收入还是放在泵阀里面。
已有产品：主要是旋挖钻、水泥泵车、AWP、M4的一些阀。我们现在上了几条柔性生产线，不一定只做中大挖，也可以预留给非标。
高机：更多是泵和马达，阀很少。
目前工业领域主要是工业阀，通用的比较多。立新现在伺服阀、比例阀。
发展策略：
客户：开发行业龙头，行业前三。龙头突破后，就能慢慢拓展开来。
研发：我们研发团队没有完全区分行走的还是工业的，销售人员本身也没有大幅铺开。
销售：立新有各公司，原本就坐工业阀和系统，有一些销售团队。我们油缸、泵阀、立新、铸造整个销售团队可以互补。
技术：先建立自己的小团队，有些控制部分，也需要吸收别人技术。
产品共通性：以前放在开式的精力比较大，闭式现在也在花精力研究。
前面做的一些产品，或多或少有一些缺陷，散热、油耗等问题，怎么能够实现最大化的产品。
· 液压系统
更多是非工程机械应用，包括长客的液压测试台；像大舞台的升降平台等；天文台。
2020年做了1.5个亿，跟往年比增长不大，接单量不止这么多。所以今年把它单独拿出来做，效益会更高一点。
· 铸件
外销比例：外销占比1半出台，往年来看是一半一半。随着2期产能上来，外协占比在提升。铸造厂春节不放假，因为三一索特、丹弗斯等需求还是很大。
技术来源：德国专家+国内团队，国内团队以前都做过这个。