$上海机场(SH600009)$ 我一直关注上海机场，但是苦于没有合适的标准对其估值，所以没有办法买入。看到上机，我就想起以前我们投资开过的一个小店，那个店在三线城市一个老桥的南头，桥北头是老城区，人口众多，桥南头发展较晚，主要有几个学校，然后自发形成了个小商业街，人流熙熙攘攘，周边临街的农民的自建房都出租给了商户，租金水平在这个小城市也是中上水平。
十年以前，这个老桥可以通车，一分钟内就能过桥，所以桥南头的店生意都还可以。后来，因为桥太老了，政府不准机动车上桥，但是摩托车自行车还可以走，桥南头的人流量依然还可以，对我们的生意影响不大，但是有些大的饭店就不好做了。
再后来，连摩托和自行车也不让上了，只能走人，很多生意就明显差了。最后，有艘船撞上了桥墩，它成了危桥，彻底封闭了，现在已经拆除了。桥南头的市场瞬间就没啥人了，因为绕行其他桥到这里需要至少20分钟。
生意还是原先的生意，但是人过去太难了，那片区域的商业也就自然凋落了，现在只留下一些比较有特色的大排档还能正常经营。原先趾高气昂的房东们降价也找不到租客了。我记得最早的时候，那里临街的自建房动辄交易价格百万以上，现在应该是大幅贬值了，因为这些年城里建了很多商品房，相较而言这些城边的农民自建房的居住价值极低，根本没人愿意买。前几年规划要拆迁，有人还在期待赔偿，所以交易价格是按赔偿标准定的。现在也没有消息了，估计彻底没人买了。
换句话说，这个地方的房子，有三种估值模型。一开始是按租金标准，然后是居住价值，最后是拆迁赔偿。
我觉得这像极了上机的情况，过去是按租金加提成估值，但是现在“桥”没了，人流量没了，肯定不能按原先的标准定价了。现在上机到底该怎么估值？让人很困惑。