理想会成为千亿美元级公司吗？

本人对李想的了解是从汽车之家开始的，依稀记得在我上大一那一年也就是2008年，那时电脑还不像现在这么那么普及，同学上网都必须得去网吧（学校有机房，那个年代的同学应该知道，学校机房电脑机器卡，网速慢，只能浏览浏览网页），有的宿舍条件稍微好一点同学会在电脑城去组装一台台式电脑（当时如果谁有笔记本电脑绝对是。。。），那个时候还是PC年代，我们一般上网就是逛逛校内网，聊聊QQ，看看电视剧，偷偷菜，再有就是一个男孩的热爱—汽车，当时看车就只在汽车之家，还有几个看车的网站现在都记不起来了，可能是汽车之家比较好记和顺口，之后看车一直都在汽车之家，聊起汽车之家，最感触的一点就是李想说的汽车之家的更新跟别家不同，是在每天的早晨去更新，这样就会比竞争对手提早更新，例如这些细节可能会更多，这就是李想的过人之处，总会从顾客的角度出发，以顾客需求为主导方向，再聊到在雪球上看李想的发言，他对特斯拉的预测，如果用后视镜来看，他当时的预测是极其准的，从这点来看李想对汽车制造，市场需求已经有了相当准确的理解和把握，以至于理想sev因为政策原因，不能落地后，及时改变公司方向和策略，转向大型六座增程式SUV理想one，定位家用奶爸车这一细分领域，增程式电动车也是理想在考核市场需求，国内的充电环境，用户的使用场景后确定下来的方案，随后带动国内造车企业对增程式电动车的认可，比如问界，岚图。在高压充电桩普及之前（充电五分钟续航两小时），在充电车位充足之前，增程式电车仍是最优的解决方案，再聊聊最近L9L8，李想总是能考虑到客户的需求点，比如沙发彩电大冰箱，以及李想对细节的处理和认真，比如理想贯穿式前灯带，特意花了大价钱去研发（把理想和小鹏放在一起就知道理想灯带是花了钱去研发的），李想对于市场的洞察，对国内电车环境的了解，对客户的需求发掘，对产品的定位和细节的把控，从理想的销量上来看，十月理想单一车型销量上万，比同是新势力的小鹏和蔚来要强不少，这些都可以反应出理想的产品力，用产品和销量说话，做到专注，不学小鹏造飞行汽车，不学蔚来乱花钱，理想的每一分都会花在刀刃上，做好充足的资金储备，稳扎稳打，活到最后是赢家，这些都是理想成为千亿美元级的基础。看好理想！！！！

$理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $蔚来(NIO)$