回复@iam007too1: //@iam007too1:回复@租房奴:①比亚迪从没做过圆柱电芯，宁德时代也从没做过
两家从来做的99％都是方形电芯；稍微有一些软包电芯的试量产线，仅此而已
②“刀片电池”也是方形电芯的一种，从专利看就是“4-5倍长的超长方形电芯”，不是第四种封装形式
③从目前的世界应用经验，圆柱电芯成组后的安全性就是低于方形和软包成组的，而不是反过来
中国的应用实践就是方形和软包垄断了90％以上的乘用车和大巴安全性要求高的市场，圆柱只能在专用车（微面、货车什么）领域生存
（有一种障眼法，就是只说圆柱的单体安全性比方形的安全性高
这简直是废话，圆柱单体才3-5ah，方形单体动辄30-50甚至200ah
但成组后呢？和圆柱动辄5000-7000节复杂成组，方形100-200节成组的安全性高得多）
刀片电池就是一种大单体的尝试
普通方形电池→刀片方形电池
和：
18650圆柱电池→21700圆柱电池
做的是一回事：加大单体提高单体密度、成组效率，的确安全性会要斟酌，但也不劳圆柱费心了，怎么都比圆柱安全性高的