近日，粤港澳大湾区企业家联盟创会主席蔡冠深表示将暂定于6月11日于政府总部举办宣讲会，解读大湾区规划细节。宣讲会分为两场，上半场由粤港澳三地政府及国家发改委牵头举办，下半场则由三地各大商会主办。粤港澳大湾区拥有在科创、贸易物流、金融和服务领域各具优势的深圳、广州、香港三个增长极，并包括制造业基础雄厚的珠三角 其余各城市。2017年，粤港澳大湾区总体经济规模已达11.7万亿人民币，预计到2020年将成为全球第一大湾区经济体。
相关公司 广州港601228
广州市属国有企业，珠三角地区龙头港口。 2010 年， 广州港集团联合国投交通、广州发展发起设立广州港股份有限公司，置入集团港口装卸及相关业务。2014 年， 公司引入中远集团和上海中海码头作为战略投资者。截止 2016 年，公司主要运营泊位 68 个，完成广州港全港 75%的货物吞吐量和 85%的集装箱吞吐量。
装卸及相关业务为核心，拓展物流、港口辅助和贸易业务。 广州港主要经营集装箱、煤炭、粮食、钢材、汽车、金属矿石、油品等货物的装卸及物流等业务，其中装卸及相关业务是公司核心业务。 2017 年以来， 公司货物吞吐量稳步增长，地理位置优越， 货源腹地广阔。 港口具备区域垄断特征，经济腹地决定港口质地。 公司经济腹地辽阔，包括我国南方的大部分省市， 直接经济腹地为珠江三角洲及广东省。 虽然珠三角地区港口分布密集， 但公司主要集装箱泊位——南沙港区在承揽珠三角洲西部、北部货源具备短途运输优势。 通过南沙港区三期工程建设，公司将扩大集装箱吞吐能力，提升市场竞争力。广州港下辖4 大港区，现有万吨及以上泊位73 个，领先深圳、珠海等港口，其中集装箱货类占25 个。广州港整体泊位产能利用率充分，其集装箱货类万吨以上泊位虽数量少于深圳港集装箱同等泊位，但胜在泊位利用率更高，南沙港区大部分集装箱泊位存在供不应求的状况。2018 年南沙三期工程的竣工将会带来570 万TEU 集装箱产能释放，未来有助于极大提高集装箱吞吐量.
我们再来分析技术面
广州港601228；次新股，上市冲高后一路下降。一直跌到5.0附近形成支撑，才企稳。目前股价低点稳步上升，突破了下降趋势线的压制，也突破了中期均线的压力区域。股价由下去趋势，慢慢转变为上升趋势。预计后期在政策利好的刺激下，股价有进一步上涨的空间。
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