【通用因汽车排放被罚款，传统汽车厂商为什么必须转型】

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一、信息分享

2024年7月3日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和美国环保署（EPA）联合宣布了对通用汽车的罚款决定，通用汽车因其约590万辆汽车排放超标被美国政府处以1.458亿美元的罚款。根据调查，这些车辆的实际排放量比通用汽车向EPA报告的要高10%以上。

这一事件对通用汽车来说是一次重大挫折。该公司已经承诺将投资数十亿美元用于电动汽车和其他环保技术，以期减少其车辆的碳足迹。然而，这次罚款表明，通用汽车在解决其现有车队的排放问题方面仍面临着重大挑战。

通用并非唯一被罚款的传统车企：

$大众汽车(VLKAY)$ ：2015年，大众汽车因在柴油车中使用非法软件欺骗排放测试而被处以140亿美元的罚款。这是迄今为止汽车行业最大的罚款之一。

菲亚特克莱斯勒：2019年，菲亚特克莱斯勒因在柴油车中使用非法软件而被处以7.7亿美元的罚款。

戴姆勒：2021年，戴姆勒因在梅赛德斯-奔驰汽车中使用非法软件而被处以12亿美元的罚款。

在中国，也不缺少这类的例子。最典型的就是$长城汽车(SH601633)$ 的著名车型哈佛H6，曾因实际排放超标被责令召回。

近年来，随着各国对汽车排放法规的日益严格，越来越多的汽车制造商因排放问题受到处罚。

二、观点

1、燃油车的排放超标是一个几乎无法解决的问题，以上这些世界顶尖的车企也被罚款，主要的原因就是它们无法处理排放的超标，从而使用造假的计量软件和数据。

2、只从罚款金额来看，1.4亿美元对通用来说不算什么，大概只占通用年利润额的1.5%左右。但通用因此损失的利润远不止这些。

（1）召回成本：通用汽车需要召回并修复约590万辆汽车。这将是一项昂贵的操作，可能需要数年时间才能完成。

（2）法律诉讼：通用汽车可能会面临来自车主和股东的法律诉讼，指控该公司欺骗和未遵守排放法规。

（3）监管审查：这次事件可能会引发美国和其他国家对汽车制造商排放合规的更严格审查。这可能导致更严厉的排放标准和更多的罚款。

（4）品牌形象受损：这次处罚可能会损害通用汽车的品牌形象，并使其更难在未来销售汽车。

3、这次的罚款并不是碳税，只是对排放超出以往标准和数据造假的惩罚，一旦碳税上线，几乎就是燃油车的末日。