时间：2024-7-15
来源：开源证券
事件：百度“萝卜快跑”无人驾驶网约车在武汉市订单量大幅增长
根据新浪财经报道，近日百度“萝卜快跑”无人驾驶网约车在武汉市订单量大幅增长。萝卜快跑已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海等地开展了全无人自动驾驶出行服务测试。
政策、技术、商业端共振，无人驾驶发展提速
（1）政策端： 北京拟立法保障自动驾驶汽车上路，上海发放首批无人载人车牌照2024年6月，北京经信局发布《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》，根据条例，北京市拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。经信局表示，北京将通过立法重点解决特定区域自动驾驶汽车创新活动面临的主要问题，为L3级及以上自动驾驶汽车市场主体提供清晰、透明、可预期的制度规范，北京自动驾驶汽车上路将迎来立法保障。2024年7月，在2024世界人工智能大会上，上海发放首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可（完全无人载人车牌照），首批四家获证企业分别为赛可智能、百度智行上海裹动、小马易行，获证企业可在浦东部分路段实现全无人载人的车辆应用。
（2）技术端：百度发布第六代萝卜快跑，搭载全球首个L4级自动驾驶大模型2024年5月，百度在武汉发布第六代萝卜快跑无人驾驶汽车，车上搭载百度Apollo第六代智能化系统解决方案，以及全球首个支持L4级别无人驾驶应用的自动驾驶大模型Apollo ADFM。第六代萝卜快跑整车成本较第五代下降60%，价格只需20万。根据百度表示，首批交付的第六代无人车将在武汉投入使用，预计2024年内在武汉完成千台无人车的部署。自动驾驶大模型Apollo ADFM，可以兼顾技术的安全性和泛化性，做到安全性高于人类驾驶员10倍以上，实现城市级全域复杂场景覆盖。百度表示，依靠自动驾驶大模型的应用实践，百度萝卜快跑已经攻克了武汉的复杂道路场景，实现了武汉城市全域、全时空场景覆盖。
（3）商业端：萝卜快跑预计2025年进入盈利期，无人驾驶规模化落地在即收入端，百度表示，随着时空覆盖和运营效率的大幅提升，2024年初萝卜快跑营收增长9倍，亏损减少一多半，未来随着萝卜快跑随着千台第六代无人车陆续投入使用，萝卜快跑的营收将加速增长。成本端，百度表示，随着无人车自动运营网络完成建设，营运成本将降低30%，通过自动驾驶技术和人车舱效率的持续优化，服务成本将降低80%，萝卜快跑已经非常接近盈亏平衡的临界点。百度目标到2024年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，并在2025年全面进入盈利期百度表示，面对一座新的城市，完成全域全自动驾驶出行服务准备仅需半年时间未来萝卜快跑还将快速复制武汉的成功经验，继续落地更多的城市。
投资建议
随着政策法规的不断完善、智驾技术的持续迭代以及商业应用的逐渐成熟，无人驾驶产业有望迎来加速发展，建议积极关注。
风险提示：政策支持力度不及预期；市场需求不及预期；市场竞争加剧。
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