固态电池具有功率密度低、能量密度高、安全性能好等特点，是新能源汽车的理想动力源，加快推动技术、工艺及成本突破，力争抢先形成产业化、规模化布局。

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固态电池具有超高能量密度，充电速度快超快充，超高安全性，等优点

固态电池市场预计将在未来5-10年迎来集中爆发。
固态电池就是选用固体电解质（锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质）取代液态锂电池隔膜和电解液的电池。
采用固态电池的原因就要从电池的构造说起，现行的锂离子电池，主要有四大件：正极、负极、隔膜和电解液，这四大件再配合其他的辅材及结构，组成了一个封闭的化学反应容器。目前锂离子电池的负极，主要是用石墨制造，但石墨负极的容量上限仅为370 mAh/g左右。为了增加石墨的容量，会给它加入一些硅，但这又容易引起电池鼓包。
当然，每个硬币都有两面，固态锂电池想要大规模量产仍有两大难题需要攻关，一是固体电解质材料的离子电导率偏低，二是固体电解质和电极间的界面阻抗过大。
目前来说，固态电池方面的投入竞争并不激烈。可如果固态电池一旦量产，整个动力电池江湖将会发生翻天覆地的变化。
固态锂电池的量产，将在续航和成本两个维度上，彻底击败燃油车，并真正拉开电动车替代燃油车的大幕。$机械ETF(SZ159886)$

固态电池的需求主要来自于动力电池、消费电池以及储能电池三个领域，我国固态电池的出货量与这三个领域的锂电池需求量及固态电池在这三个领域的渗透率息息相关。预计2022-2030年我国固态电池出货量高速增长，至2030年或将突破250GWh。
从锂电池技术发展的路径来看，液态锂电池能够实现的能量密度已经逐渐接近了它的极限，固态锂电池将是锂电发展的必经之路。$机械ETF(SZ159886)$

看好固体电池，这是未来发展的方向。
随着固态电池技术车规级应用逐步落地以及主流车企技术研发布局的持续加码，固态电池技术有望迎来产业化初期量变到质变的发展里程碑，市场对于固态电池技术从0到1加速落地的预期持续走高。据近期智己L6透露其半固态电池成本仅略高于三元锂电池，以及如清陶能源、辉能科技等企业加码布局产能的现状，固态电池技术或将进入降本提速通道。根据GGII的预测，2024年固态电池有望实现大规模装车，全年装机量有望超过5GWh。