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今天海控上情绪很重 炒运价的清仓式逃命 冷静下来 他们可以不看估值 我们价值投资的还是要看的
上一次我们使用了单箱收入的概念 这一次我们倒推一下海控常态化下利润200亿 单箱收入应该多少？ 2020万teu一年权益货运量计 25%所得税率 6.5的汇率 大概只要单箱利润200usd/标准箱左右 海控就可以实现200亿一年的净利润 那么只需要1200的单箱收入（如果供应链恢复常态 成本会回到800usd以下 所以那时候实际只要1000usd的单箱收入就可以实现200亿常态） 这几年还有不断降低有息负债 未来常态200亿我认为是非常轻松实现的
不算今年明年超高的利润进去 后面我保守给海控常态化净利润200亿 给15倍估值 3000亿市值
这种常态化利润是目前运价腰斩再腰斩都可以实现的 何况目前跌的只是美西 只是货代报价 货代价格和船公司仍然差了5000usd
海控没有泡沫 不需要因为这些能不能实现还要打问号的预期下跌
综上 中远海控目前市值 没有任何下跌空间
红总在海控基本面上的研究远强于很多分析师，但被七个跌停抽过的我，对公司关于市值维护的漠不关心，管理层的平庸效率都没有好感，我更愿意做多oocl。
仅代表个人祝红总财源广进，不问多空。
红总在海控基本面上的研究远强于很多分析师，但被七个跌停抽过的我，对公司关于市值维护的漠不关心，管理层的平庸效率都没有好感，我更愿意做多oocl。
仅代表个人祝红总财源广进，不问多空。
这个时候出来按摩，佩服红总的勇气。看评论就知道，以往的赞颂少了很多，取而代之的是质疑。
市场是不理性的，特别是存在一帮不理性的人和资金的时候，但海控最后还是会回归它应有的价值。
跌了这么多，空间还不够大吗
海控是只好股票，但海控的大V不断发帖，不断按摩，给我的感觉是这个吧里的人都像疯了一样，恨不得海控天天涨停。从换手率也能看出，这票每日的活跃度极高。这其实对股票的正常走势是不利的。感觉像是额外的加剧了股票的波动。
英科医疗，当时月亮上的补丁信誓旦旦。
现在红领巾也是，历史不断重复，红领巾别坑人了。
我自己的经历就是，80块钱跟着月亮上的补丁买了1w股，后来到了300万，也很感谢他；从300到了240坚决清仓，也发了财。
10块钱入了3万股中远海控，现在这个样子，你还在高位吹票，我也希望现在犹如当时英科医疗遇到了“辉瑞疫苗”那种跌了30个点左右，后来再慢慢拉起来；但是如果拉不起来，你良心不会痛吗？别人的钱，你就不心疼，别人关注你，你说话也要付一点责任啊
价值上是不该跌了 不该有空间了；但是股价上还是会跌的