chapter4 的讨论

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PMI释放了三个信号:
第一,需求特别是外需面临较大压力,出口新订单指数已经连续4个月回落,是2020年7月以来的新低;
第二,经济进入被动补库存阶段,在需求回落同时上游大宗商品价格维持高位的时候,企业已经开始减少原材料采购,但是产成品库存相比于5月有所回升;
第三,中小企业的压力很大,因为原材料价格上行,需求回落,回款压力加大等原因,企业特别是中小企业经营承压,中、小型企业PMI分别为50.0%和47.8%,低于上月0.8和1.3个百分点。
虽然6月份国内的出口依旧同比高增,但是居安思危,出口后续的不确定性是在明显增强的。PMI新出口订单指数已经连续4个月下行,政治局会议也明确表态“外部环境更趋复杂严峻”。

热门回复

pmi不行,是因为没有出口运力,企业都不敢接单,因果关系你搞反了

2021-08-01 11:25

东莞薄膜企业,主要销往美国和日本,订单爆满车间忙不过来,交货条件是FOB(客户负责订舱付运费),现在客户最挠头的不是海运费太高而是订不到仓。对于我们厂家来说,影响我们的是货发不出去,运费和我们厂家没关系;对于客户来说,现在比运费高低更重要的是订到仓。

2021-07-31 14:42

仔细看指数相关指标,需要集运的行业还处于景气周期,承压的是大宗商品相关

前面10年也上下波动 宏观判断了那么多 还不是一样吞吐量一直创新高

2021-08-01 11:28

去外贸为主的工厂企业跑跑就清楚的事,在办公室里坐着看数据瞎猜猜不到。

2021-08-02 12:32

看文华上的大宗新闻就行,每天有十几篇

现在价格还在涨,海控先跌了,这个是股价提前6个月反映现实吗?2月跌那会,运费是在下降的

东南亚亚洲库存在哪里看呢?

就是运力短期是有天花板的,而价格不能一直涨。做航运的朋友也是这样说的。这个是海控短期下跌的原因。