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日本的基建已经非常完善了,说白了,常年只需要GDP的4%-5%的投资就足够了。对比美国是2.5%,是不足的。但是大国高达20%,泡沫是很大的(就像李迅雷说的,贵州的高速里程搞成比日本还长,肯定是没有意义的,以后的养护都是一笔巨大的负遗产)。以后仅仅是基建恢复到日本这种完美的水平,每年GDP就要跌15%-16%。

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贵州面积是日本一半左右,而高速公路8000多公里,日本还不到8000公里。贵州省就是这个遥遥领先啊🙀🙀
😭😭然而贵州省就这个养路费用,就会让它每年的GDP不增反降。
😭😭听起来是不是有点恐怖!😇😾😿

不知道怎么看这个问题。内陆省份的高速反正经常堵是个事实,感觉也不是很多,再修一点好像也可以。再说一个武汉的四环(可以认为是绕城高速)巨资修好后,,过路费比高速费还高,四环线常年空置几乎没有车子行使。反正真的搞不懂这些当官的到底是些什么想法。

请教应该怎么做空大国?

02-14 11:35

高速大多都是公司化运营,你说的基建是市政工程,大多市内或外环线,别拿贵州高速类比。而且贵州那个地方地型特殊,不修高速影响经济,也不便民。嫌基础设施太完善,你这个脑洞可以

02-14 13:07

我强烈建议每个县市都应该写县志,把当代的主管政绩都写进去,一个为官一方的大员看看自己干过这样的事情,经不经得后人点评,包括那些被抓进去的,要公布于众。

02-14 12:34

已经叫停了。你可以试试把所以基建和房地产GDP去掉还原下真实GDP,它们之间的差额就是未来衰退的最大程度

02-14 12:30

基建这么好,这么漂亮,这么气派,也没有改变贵州的贫后

02-14 11:12

地方负债这种烂摊子怎么解决?

02-14 12:06

因为搞工程最容易捞钱呀

02-14 15:40

你有一点算错了,那么多的高速和高铁以及机场是需要大量的维护费的需要雇佣大量人员的,这样既解决了GDP的增速也部分解决了就业。