2. 这个电池寿命增加会淘汰商业模式,类似于共享充电宝,但是说手机电池的那套逻辑,至今完全没有实现,手机耗能越来越大,共享充电宝依然遍地都是。电车目前的里程水平,尤其是在冬天寒冷地区,肯定是不够的。未来还要全自动驾驶,很费电的。
3. 租电模式下是可以break-even的,包括换电站,但需要起量,具体看文中算账;
4. 如果换电是大趋势,那么蔚来的先发优势就爽翻了。其实现在就是赌路径,但我觉得两个路径,有可能都能做成。这不是非此即彼的事儿。
2024年第一季度,是电车史上最卷的一季,是修罗绞肉机里的一季,是马斯克口中“tough for everyone”(无人好过)的一季,是一个我要用出不常用的排比句的一季。电车行业总体格局:
玩家千儿八百,市场猩红大海。
不过马斯克没有说到一件事,遥远神秘的东方有个叫塞力斯的车,在Q1放了个巨...