从营业收入方面来看,中远海控高于行业平均,行业排名第6位。
中远海控股票发行基本情况是怎样的?
中远海控股票总股本159.58亿股,其中流通A股数量为127.58亿股。截止5月9日总市值为2121.146亿,流通市值为1700.616亿元,市盈率为9.06。股东人数42.13万户。第一大股东为中国远洋运输有限公司,前十大股东持股占比75.34%。
中远海控股票财务数据怎么样?
截至2023年12月31日,按行业来看,集装箱航运业务营业收入为1681.26亿,收入比例为95.83%。
高管资料
万敏:男,现任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记,本公司董事长、执行董事,本公司控股子公司东方海外(国际)有限公司董事会主席、执行董事。历任中远集装箱运输有限公司(现称中远海运集装箱运输有限公司)总经理、党委副书记,中国远洋运输(集团)总公司(现称中国远洋运输有限公司)副总经理、党组成员,中国远洋海运集团有限公司董事、总经理、党组副书记,中远海运控股股份有限公司董事长、非执行董事,中国旅游集团有限公司董事长。万先生拥有30多年的企业管理经历,具备丰富的航运和旅游业经营管理经验,2021年10月起任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记。万先生毕业于上海海运学院(现称上海海事大学)交通运输管理工程专业,获上海交通大学工商管理硕士学位,为工程师。
中远海控公布2023年年度报告以及2024年第一季度报告
2023年,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值同比下滑66.4%,公司实现营业收入1754.5亿元,同比减少55.1%,2024年一季度公司实现营收482.7亿元,同比增长1.9%。2023年全年公司实现归母净利润238.6亿元,归母净利率为13.6%,较22年下降14.4pp。2024年一季度公司实现归母净利67.6亿元,归母净利率为14%,较23年上涨0.4pp。
稳健经营,持续回报股东
基于报告期内实现的良好业绩,并结合集团2022-2024年股东分红回报规划及未来可持续发展需要,公司董事会建议向全体股东每股派发2023年末期现金红利人民币0.23元(含税),2023年末期应派发现金红利约人民币36.7亿元,加上2023年中期已向全体股东派发的现金红利约人民币82亿元,公司2023年度共计派发现金红利约118.7亿元,约为公司2023年度实现的归属于上市公司股东净利润的50%。
公司整体的运力规模在全球范围领先
截至2024年3月31日,中远海控自营运力规模达到510艘/310.6百万标准箱,较年初上涨2.1%,公司运力规模保持在行业第一梯队;平均船龄为13.1年,单船平均运力6090标准箱,较年初上涨0.5%。
红海绕行增加运输距离,环保趋严有效运力可控
2024年年初以来的红海事件,使得集装箱船绕行,整体运输距离增加,运输需求增长;同时环保政策趋严背景下,老旧船以及非环保船船速将受到一定的影响,集装箱船有效运力增长将小于实际运力投放,整体运力可控。关注巨丰投顾(jfinfo)/好股票应用,“机构研选”龙头标的分析研报等你get!
投资机会
西南证券看好公司作为行业领先航运服务商的经营韧性,同时强调有效运力的增速小于实际投放的新船,市场运力可控,预计公司2024/25/26年归母净利润分别为245.7、239.6、250.5亿元,EPS分别为1.54元、1.50元、1.57元,对应PE分别为8x、8x、8x。可比公司24年PE为10倍,公司作为头部航运企业,经营稳健,同时随着全球经济趋稳,集运需求增长,运价有一定上涨空间,给予公司2024年10倍PE,对应目标价为15.4元。
今日感悟
最好的公司也会有不景气的时候,增长停滞的行业里有大赢家。——彼得·林奇
风险提示
船舶恢复红海通行,船舶加速航行,新造船大量交付,全球经济增速下滑。
来源:
信达证券-交通运输行业深度报告:港口航运危化品物流财报综述:港口吞吐稳增高分红,航运运费维稳有弹性-20240507
西南证券-中远海控-601919.SH-2024年一季报点评:集运市场回归常态,综合服务商展现经营韧性-20240506
国金证券-交通运输产业行业研究:年报及一季报总结:航运景气向好,出行板块持续修复-20240504
天风证券-航运港口行业专题研究:全球变局中的航运投资机会-20240327
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