「Huawei Inside（HI）」的合作模式，这也是华为汽车业务最高层次的合作。HI是华为智能汽车解决方案品牌，包括自动驾驶系统、电驱系统等一系列技术，可以看作华为在智能汽车领域的核心技术集成。华为的构想是，通过推行智能汽车业务，每台车可以从中赚取1万元的利润。目前参与HI模式合作的车企有三家，长安、北汽与广汽，它们与华为合作，分别推出搭载华为全套方案的合作子品牌，比如长安阿维塔和北汽极狐。华为的构想是，通过推行智能汽车业务，每台车可以从中赚取1万元的利润，线下5000家高端授权店全部转型卖车。

在和华为的合作中，赛力斯展现了所有其他车企没有的开放程度，开放所有关于研发、采购、生产的数据。而对于华为的要求，赛力斯不讨论正确错误，一切照做。华为在赛力斯具有相当高程度的话语权：大至供应链、研发和销售决策，小至零部件的参数标准，乃至员工的作息节假日安排，一切都要按照华为规定来。

华为智能汽车解决方案BU（车BU）也在经历前所未有的动荡。曾经的一把手、被华为轮值董事长徐直军指定担任车BU总裁的王军在近期的组织调整中变成COO，向车BU CEO余承东汇报。另外，车BU管理层迎来更多消费者业务的骨干，经历一轮洗牌。