| 发布于: | 雪球 | 回复：0 | 喜欢：1 |
是个人用户买的吗？重卡充电都不用花钱有这么好的事？是商业化行为吗？电池保 200 万公里吗？这些车都是跑长途的吗？要算的是整个生命周期的帐，造重卡整车的，不管是新能源还是旧能源其实都挣不了钱，真正挣钱的发动机和电池，你目前看到有人来分重卡的蛋糕，我认为以目前潍柴的核心竞争力，其他人最多会分些边角料，但从更高的维度，潍柴更可能抢了其他人更大的蛋糕
应该这么看，技术是在革新并没有错，你提到这些问题迟早有一天会解决。但技术的进步是需要资本推动的，尤其是产业资本，潍柴也不是什么都不敢等着被淘汰，包括氢能，纯电等，不也在积极参与，每年的研发费用那么多，不就是在深度参与这些变革吗，所以，说纯电出来，氢能出来，潍柴就灭了，那是荒缪的，最终，潍柴可能还是制定行业标准那一个，活的好好的，当然，哪天不对劲了，再走也不迟。
从120日线来看，基本上企稳了，我买了10%，希望有个好收益
短途纯电化是趋势，即便如此，我也没看到进市区都是纯电的工程车，这种和工程搭边的，都是有点区域垄断性质，土方车不是你想进就能进，所以没有太多参考价值，反倒是其他地方可能某个品牌，某种纯电的会更多，这和当地政策和监管有密切关系