我燃起来了 的讨论

$特斯拉(TSLA)$ 这也正是当年苹果挤掉传统手机制造商，开启了10多年的智能手机时代，原有的那些传统手机制造商有哪个赶上来了？目前就全球的销量和用户来看，苹果还是一家独大，要不是有Google开放Android的系统，现在连像样的竞争对手都没有。现有的竞争对手其实还是跟着苹果后面发布产品，人家出个刘海，一窝蜂都刘海，下个iPhone出来不信看，还有一堆跟风者。当然任何帝国都有崩坍的一天，但之前都是好的投资标的。

纯粹比电动车销量，目前也意义不大，整车技术有明显差距。特斯拉的销量并不取决于竞品，仅仅取决于自己的产能。他的电驱控制，电池管控，商业化的辅助驾驶，品牌，构成了他的综合竞争力。
单论自动驾驶，特斯拉并不使用激光雷达，可以说是为了商业化，降低了成本的。一定要和带激光雷达的比，那自然相信可靠性比不过。可是激光雷达商业化需要的时间呢。特斯拉的方案是目前商业化合理的辅助驾驶方案。
至于拿苹果做例子，我只是想说他的产品和iPhone一样具备强有力的竞争力，而不是指和一样的毛利。从产品来说，25%的毛利，在汽车行业，已经非常夸张了，我觉得类比手机行业的iPhone，可以说是合理的。

拿十年呀，特斯拉的现况是最接近当年iPhone刚出的时代的苹果吧。简单的来说，他的产品并没有竞争者，唯一的对手不过是自己的产能，随着产能上升迅速挤占传统车厂的份额。加上在中国，欧洲的扩张，产品线的丰满。未来的空间，考虑十倍不为过吧。[想一下][想一下]

全世界的汽车公司加起来也就差不多万亿市值
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你说的对，不过明显现在特斯拉的阶段是属于产品刚刚量产，并不能对应IOS的现在，更合理的说应该对应在IOS的初期吧，所以才有这么高的估值。
其他竞争者确实不能小觑，所以需要观察呀，目前来看，还没有哪个公司有量产可以称为特斯拉的竞品的车。我依然想强调的是，特斯拉最大的护城河之一，应该是他的适合于大规模量产电动车的超级工厂。其他的车厂，似乎还没有建厂，基本来说，综合领先2年算合理吧，所以我想2年内还是比较安全。
至于再远嘛，一方面我相信马斯克是世界上最好的产品经理，他懂客户想要什么，媲美乔布斯。另外，也就要时刻观察竞品情况了。股票还是可以卖的，不是么。

目前市场上有没有和model S，model X，和model 3可以竞争的电动车车型？甚至一些汽油车的份额都被拿走了。model 3今年在美国的销量已经超过所有同型车的总和。所有企业都在向前发展，你说的是特斯拉10年都不发展或发展缓慢等着竞争对手赶超吗？这个逻辑我不认同，没有巨人的肩膀，能远望吗

你觉得Google没有在Android里赚钱吗？每年的升级和维护谁来做？软硬结合只有自己的系统才能最大幅度的优化，Google现在出pixel也是一样，实话pixel比其他Android机好用。

ios开放？那有没有苹果都难说了

就目前的硬件（电机，电池）和软件（车载系统和自动驾驶）来看，传统车企还差的远呢，技术这个东西不是某一天就从石头缝里蹦出来的。tesla已经开放驾驶系统了，就是希望所有人都可以用他的系统，这点和苹果不同，如果当年苹果开放iOS系统，现在也没有Android什么事了。下一步还可以开放电池技术和充电技术啊，那么多建好的充电站，大家一起用啊

但是发展水平越高，更进一步的难度越大，就想IOS的优势已经没有像最初的时候那么明显，各大车企都已经有了自己的新能源计划甚至会逐渐淘汰燃油车，特斯拉面临的竞争只会越来越激烈。认为将来新能源汽车时代特斯拉会一家独大也太小看传统车企了