文 | 一万
“新基建”已成为2020年第一大风口，给各行各业带来广阔的想象空间。据央视新闻报道，“新基建”指发力于科技端的基础设施建设，主要包括七大领域：5G、数据中心、人工智能、工业互联网、新能源汽车充电桩、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通。
其中，城际高速铁路和城际轨道交通作为新基建的两项重大任务，亦吸引了不少目光。铁路兼具货运+客运两种功能，能够有效带动地区经济发展。而城际高铁和城际轨道交通更是在城市群的“1小时”交通圈中发挥着重要作用。
2019年全国铁路固定资产投资完成额8029亿元，其中国家铁路7511亿元，投产铁路新线 8489公里，其中高铁 5474 公里，截至 2019 年底全国铁路运营里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，完成旅客发送量35.7亿人，同比增长7.7%，其中动车组22.9亿人，同比增长14.1%，完成货物发送量34.4亿吨，同比增长7.8%。
城际轨道交通方面，根据中国城市轨道交通协会的统计数据，截至 2019 年，中国内地累计有 40 个城市开通城轨交通，运营线路总里程达 6730.27 公里；全国共有 46 个城市在建地铁项目，总投资达 3.9 万亿元。据媒体报导，3 月 17 日，国家发改委批复合肥市城轨第三期建设规划，总里程 109.96 公里，总投资 798.08 亿元，规划期为2020-2025 年，未来其他各地城市城轨批复项目也有望继续加速。
今年以来，在宏观经济下行承压的背景下，逆周期基建投资或成国家拉动经济增长的选择，而国家新基建将城际高铁和城际轨交列为重点建设领域，也从侧面证明未来铁路投资有望继续保持景气态势。
铁路行业快速发展的同时，也带动相关产业的发展。作为国内领先的铁路扣件系统产品供应商，$翼辰实业(01596)$有望受益“新基建”发展的红利。
从新出炉的年报上看，翼辰实业2019年业绩稳步增长，全年营收收入约为人民币11.4亿元，较2018年同比提升约2.4%，其毛利约人民币3.9亿元，较2018年同比提升约3.3%。由此可见，翼辰实业在2019年度整体业务趋于稳定。另一方面，公司新收购的铁路轨枕业务丰富了公司产品的组成，对公司现有业务形成良好的协同效应，提升公司的市场竞争力，借此扩大市场份额。
截至2019年底，国内高速铁路里程为3.5万公里，为保障铁路系统运输安全性，需要根据线路的繁忙程度及扣件的使用程度，来对高速铁路扣件系统进行保养升级。此部分作为公司的存量市场，也会给公司带来一定的利润。
另一方面，由于铁路扣件产品主要供应国内高速铁路等轨道交通工程项目，因而技术要求和进入门槛都相对较高，而翼辰实业在中国铁路行业供应铁路扣件系统方面拥有逾十年经验，铁路扣件系统供应范围覆盖全国，包括所有四纵四横高速铁路通道。
在“新基建”的发展方针下，中国将规划建设127个铁路专用线重点项目，线路总长度达1,586公里；中国国家铁路集团有限公司也在工作会议上提出，2020年国铁集团将确保投产新线4,000公里以上，其中高铁占2,000公里。铁路新建和维修所需的铁路扣件及轨枕或许能为翼辰实业带来较大发展空间，借此东风在“新基建”浪潮之下一展拳脚。
随着中国“公转铁”三年行动计划来到收官之年，因“新基建”的发展带来的铁路建设将逐渐加速，对铁路相关产业配件的需求也会日益增加。$翼辰实业(01596)$作为中国铁路行业领先的铁路扣件系统供应商，站在“新基建”的浪潮尖，值得我们对它投以更多的目光。