文 | 小李飞刀
根据中国国家铁路集团有限公司公布的数据，2019年上半年全国铁路固定资产投资3,220.10亿元，同比仅增长2.97%。翼辰实业(1596. HK)作为中国领先的铁路扣件系统产品供应商，受行业及上半年受水灾及南方线路要货量不多的影响，截至2019 年6 月30日止六个月的中期业绩内总收入约为4.47亿元（货币单位：人民币，下同），同比减少约22.7%。
整体来说，$翼辰实业(01596)$此次中期业绩未如理想，但是细心的投资者从中报的管理层阐述中，应该可以发现投资良机。
首先，在翼辰实业(1596. HK)主打的铁路扣件系统产品上，在国内是首屈一指的。公司与石家庄铁道大学共建的技术升级创新中心得到河北省科技厅的批复，被授予「河北省铁路扣件系统技术创新中心（筹）」。业内专家介绍，这是河北省内唯一一家铁路扣件领域技术创新中心，也是对公司在技术创新上的投入以及技术创新水平的肯定。
其次，在行业大势方面，令人鼓舞。根据中国国家铁路集团有限公司2019年度建设计划，全年拟投产新线6,800公里（其中高速铁路3,200公里），比去年同期增加45%。相信在2019年下半年全国铁路固定资产投资保持强度规模的大环境下，翼辰丰收的秋季即将来临。
第三，传统而言, 翼辰实业(1596. HK)下半年业绩情况会比上半年好。行业分析师指出，根据往年经验，订单多数在第3及第4季完成。与此同时，公司针对上半年疲弱的销售态势，肯定会在下半年加大销售力度, 务求全年业绩有所改善。
第四，据一直关注翼辰实业(1596. HK)的行业专家透露，今年8月份的销售订单已为1亿元,，与上年同期情况差不多，订单上涨幅度已经达到上年同期水平，已经看到收入的下滑得到了止跌回升。
第五，翼辰实业(1596. HK)在手的订单合约方面。行业分析师进一步指出，公司上半年新签铁路扣件系统签订合同的初始值约为5.63亿元，同比增加约58.1%；高速铁路扣件系统签订合同的初始价值约为3.10亿元，同比增加约244.44%；城市轨道交通扣件系统签订合同的初始价值约为2.20亿元；截至2019年6 月末，公司未完成合同金额约为14.08亿元（包括增值税）。
有交易员认为，翼辰实业(1596. HK)所处的行业景气度高涨，下半年又手握订单6亿多，基本与往年持平或更多。根据订单情况分析，可以预见，公司将在本年度保持业绩的平稳发展, 并于2020年实现收入与利润的大幅增长。价值投资者可以对该公司多加关注。