经常感慨，这种级别的战略判断和决心真的只有创始核心才能坚定贯彻，一个公司创始人真是太重要，再优秀的经理人也无法替代

对比传统手机升级到智能手机，从传统汽车升级到智能汽车，硬件逐渐同质化，系统形成安卓、苹果ios两种模式。华为智驾就是收费版安卓模式，小米造车等自研就是苹果软硬一体化ios模式。

赛力斯就是华为亲自下场造车，而且想垄断国产车智驾系统，不单单是操作系统。目前来看战略眼光只是一般性，战术上也急了点，没办法，全都打不过比亚迪。你赛力斯增速再快，也远远落后比亚迪的数量了。今后比亚迪升级需求大，车联系统成本比你低太多，是别家杂毛来接入比亚迪的车联系统，那你赛力斯的智驾就是个昂贵的玩具了。是红海，但是华为始终赚的是有钱的傻子的钱，华为一贯的思路从没变过。

没能力，依附强者是最好的选择，不然连门票都拿不到。其次，有赛力斯这个千金马骨，麻雀变凤凰的现实摆着，威逼利诱事情就容易成。

你怎么定义亲自下场造车？

很佩服花大看华为的独特眼光，sIs充顶也就是低价亲民模式，华为是双腿战略。

花大。还不回sls吗？等你来