并非完全如此啊，一个是机场货机位有限，货仓货站有限，另一个是航司有自己的规划安排……可以回去看看前几年机场有没有这块的相应的建设。
那天拉一把53我应该走一部分的。唉！下次再有机会我就走一部分了
三年内，没大机会了，熬不住就选择离开吧，能让自己也好受一些。炒个股，别把自己搞得那么难受，得不偿失啊。
[捂脸]你就说吧什么时候割肉。目前好多开公众号的私募经理，包括各种大V都不看好上机。我快熬不下去了。
我认为是需求端的问题，其实现在浦东的航空资源利用率不高，毕竟海外航班基本属于没有的状态，如果有需求肯定可以安排足够的航班来运输。
入股的话，这次估计就得并入上市公司了，但实际上却只是出租给东航物流，在东航物流的招股说明书上有阐述。这块算得上是优质资产吧，只是增长空间或者速度不大，不过目前我还不知道这些年浦东机场的货油吞吐量不增长是因为供给端的机场这块的产能不足的原因，还是需求端需求不够的原因。