A股七大航空公司2024年第一季度“成绩单”已全部出炉，营收普涨，净利“五盈两亏”，海航控股净利润增速最高达334.51%。
三大航“两亏一盈”
据统计，中国国航、中国东航和南方航空一季度营业收入普涨，均呈现两位数增速。
具体来看，中国国航、中国东航和南方航空2024年一季度营业收入分别为400.66亿元、331.89亿元、446.01亿元，同比分别上涨59.83%、48.96%、30.97%。
净利润方面，中国国航和中国东航仍呈亏损状态，但亏损较2023年同期大幅收窄；南方航空则同比扭亏为盈。
具体看，中国国航、中国东航和南方航空2024年一季度归属于上市公司股东的净利润分别为-16.74亿元、-8.03亿元、7.56亿元；上年同期分别是-29.26亿元、-38.03亿元、-18.98亿元。
“V观财报”(微信号ID：VG-View)注意到，航空客运市场恢复、公司积极增投增产等是三大航司业绩改善的主要原因，此外中国国航和中国东航都提到加强成本管控。
中国国航表示，公司积极增投增产，提升收益管理能力，营业收入同比大幅提升；同时公司加强成本管控，同比大幅减亏。
中国东航指出，公司努力把握航空市场复苏机遇，加大运力投放，持续优化航线和资源配置，强化成本管控，航空运输收入增加，经营业绩较同期明显改善。
南方航空则提到，本报告期与去年同期相比，航空客运市场进一步恢复，客运收入增加，利润减亏增盈。
四大民营航司净利增速均超100%
民营航司方面，海航控股、春秋航空、吉祥航空和华夏航空营收、净利全部双增，净利润增速均超过100%。
其中海航控股净利增速最高达334.51%，最赚钱的则是春秋航空。值得注意的是，华夏航空一季度营收增超五成，并实现扭亏为盈。
整体来看，四大民营航司一季度营收突破300亿元，净利润总计达18.93亿元。
具体来看，海航控股、春秋航空、吉祥航空和华夏航空2024年一季度营业收入分别是175.50亿元、51.68亿元、57.19亿元、16.16亿元，同比分别增加33.48%、33.79%、28.77%、54.67%；归属于上市公司股东的净利润分别为6.87亿元、8.10亿元、3.71亿元、0.25亿元，同比分别增长334.51%、127.78%、124.61%、108.94%。
后市如何？
对于一季度的业绩改善，七大上市航司均表示主要系航空市场恢复，运力投入加大，航班量进一步增加所致。
从行业整体来看，今年一季度，民航运输生产开局良好。据民航局公布的数据，2024年一季度，全行业一季度共完成旅客运输量接近1.8亿人次，为历年一季度客运量最高值，同比增长37.7%，较2019年同期增长10.2%。其中，国内航线完成1.6亿人次，规模较2019年同期增长14.3%；国际航线完成1412.0万人次，规模恢复至2019年同期的78.0%。
与此同时，刚过去的“五一”小长假民航旅客出行也再创新高。据民航局统计，2024年5月1日—5日，全国民航累计保障航班85986班，日均17197班，较2019年“五一”假期日均增长7.4%，较2023年“五一”假期日均增长7.5%。
对于航空相关板块，中泰证券认为，中长期看，行业基本面向好趋势不改，“十四五”期间飞机引进增速放缓趋势确定，随着国际市场恢复，国内市场供需格局改善，叠加票价市场化改革利好，航空公司有望迎来业绩触底反弹带来的β行情。
国信证券则指出，经济持续好转有望带动整体航空出行需求稳步增加；国际航线继续恢复，有助于海外出行需求的持续释放；以及预计民航业机队增速将维持低位，供需状态将逐步趋向紧平衡，客座率有望持续提升，2024年航空公司盈利能力有望全面提升。
(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)
封面、导语图来源包图网
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作者 | 郭晋嘉
编辑 | 董文博 实习生耿佳琪
审校 | 张义华
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