多档dht在越来越多厂家开始发现是点错了科技树，研发50%热效率的增程发动机+大电池是最优解。发动机维持在50%热效率发电，跟高速dht直驱一样的油耗，低速又有电车的舒适感。

关键是菱电电控没有业绩预期啊，再加上车企价格打仗，压缩供应链的利润。