老谭在23年年报业绩说明会对今年重卡判断保守（预计90多万辆），还是有道理的。
2024年4月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售31.26万辆，环比今年3月份下降23%，同比则继续实现增长，增幅为1%。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售8.23万辆，环比3月份下降29%，同比小降1%，同比增幅从上月（+0.3%）遭遇转负，出现环比、同比双降。
与3月份相同，作为传统的销售旺季，4月份重卡市场销量通常也有超10万辆水平，不过自2022年起已连续三年4月份销量未能突破10万辆。最近五年4月份的重卡市场有3次实现增长，其中2020年4月大增61%；2021年4月份微增0.1%，但当年的19.3万辆正是重卡市场在4月份的销量极值；2022年4月份则出现了意料之中的下滑，降幅高达77%，销量跌至不足5万辆；随后的2023年4月份和2024年4月份销量基本处于同一水准，虽较2022年有明显增长，但在近五年里看仍处于较低位水平，把时间线拉长到近8年看同样处于低位。因此，从数字上看，今年4月份重卡市场表现只能算是差强人意，不过结合现下未见明显回暖的货运环境，这个表现实属正常。
2024年4月重卡市场同比小降1%，约比去年4月份少销售800辆。4月份，重卡市场继续有4家企业销量破万辆，月销万辆企业数与3月份持平，重汽、解放、陕汽和东风4家企业分别销售2.34万辆、1.81万辆、1.45万辆和1.08万辆。4月份，重卡市场销量前十企业合计份额达到97.35%，行业前五企业合计份额达到87.66%，其中排名前两位的重汽和解放月度份额双双超过20%，分别达到28.38%和21.95%。2024年1-4月，重卡行业前五企业合计份额分别达到91.92%、89.51%、89.78%和87.66%，行业前五企业在今年1-4月表现一如既往的强势。
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