$潍柴动力(SZ000338)$
潍柴这几年重卡基本盘稳住问题不大了，加快发力非道路（农机、挖掘机、叉车）等领域吸收老外的技术，是有希望走出类似2015年以后新一轮增长，不过估计增速是没2015~2018年那么高了
重卡：柴油货车加速报废为重卡销量带来较大弹性，2024~2025年重卡销量实现112/130万辆 信心进一步强化。
柴油货车国三切国四距今超10年，据中汽中心2024年3月分析，国四及以下商用车保有量接近1200万辆，车龄10年以上的达350万辆，若将其中300万视同为国三及以下柴油货车，按2023年重卡保有量占货车整体保有量1/4测算，国三及以下重卡保有量约75万台，柴油货车加速淘汰将为重卡销量带来较大弹性。
据东吴证券测算，2023年重卡报废量约72万辆，到2027年增加一倍则为约144万辆，按照线性趋势稳定测算，2024年报废量90万辆。2016-2017年重卡销量分别66.6/102.8万辆，按重卡平均约8年的报废周期来看，这部分重卡将于2024-2025年迎来集中报废，叠加补贴老旧车船更新财政政策支持力度加大，有望进一步支撑2024-2025年国内重卡销量高增。
$中国重汽(SZ000951)$