工信部第379批公示的天然气重卡车型时发现，天然气载货车新车申报非常火爆，数量超过天然气牵引车，达到26款，在天然气重卡新车（43款）中占比超60%。重卡主机厂中，一汽解放、中国重汽、东风商用车、陕汽重卡、东风柳汽、江淮重卡、陕汽商用车均有天然气载货车申报，或许为即将火爆的市场“悄悄”蓄力。
中国重汽和江淮重卡各申报天然气载货车3款。其中，中国重汽申报的3款天然气载货车，均为整车产品，分别为1款汕德卡厢式运输车、1款汕德卡畜禽运输车和1款豪沃仓栅式运输车；江淮重卡申报的天然气载货车采用最新推出的X5驾驶室，总质量均为18吨，2款整车中有一款是翼开启厢式车，另一款为厢式运输车。
陕重汽、陕汽商用车和东风柳汽各申报2款天然气载货车，均是底盘与上装同批公告申报，总质量均为18吨。其中，陕重汽申报的天然气载货车为L5000系列，整车产品为厢式运输车；陕汽商用车申报的天然气载货车为德御翼3S系列，整车产品为仓栅式运输车；东风柳汽申报的天然气载货车为乘龙H5V系列，整车产品为仓栅式运输车。
当下，货运行情低迷，降本增效成为卡友在运输事业中的最大诉求。由于油气差价较大，在运价迟迟不能上涨的情况下，天然气车型成为卡友在低迷行情中实现盈利的新解决方案。有需求就有市场，从主机厂动作来看，多家企业已在天然气载货车市场发力，并且车型储备丰富。
$中国重汽(SZ000951)$
