海航控股(600221)07月18日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。
投资者：据报道，6月4日，海南航空客舱部下发了一份名为《关于专业化形象的筛查和管控提示》，该标准提出，海航女性乘务员标准体重计算公式为“身高（cm）-110=标准体重（kg）”，体重超过该数值即为超重，对超重人员公司将进行分类管控。这个规定很好，建议在每个机场的海航柜台前摆放体重秤，供女性乘务员和乘客使用，对于自愿称重的乘客，如果不超重，可以奖励小礼品，如询问是否需要额外餐食
海航控股董秘：尊敬的投资者，您好。“体重参照标准”并非针对女性乘务员，而是对所有乘务员的统一要求。该标准基于常规人体体重参考标准，匹配乘务员健康体重区间测算办法，作为乘务队日常进行乘务员健康体形体态前置管理的参照依据，用于乘务员体形管理的前置识别和提示。此举意在通过锚定参考目标，倡导健康生活习惯，保持良好的职业形象和健康体态。感谢您对公司的关注。
投资者：股价走成这个样了，公司开股东大会也不邀请大家线下聚聚？怎么让大家安心持股？
海航控股董秘：尊敬的投资者，您好。二级市场股票价格受公司的经营业绩、未来发展前景以及国内外产业政策、资本市场各类产品供求关系变化、投资者心理预期等众多因素影响。公司十分注重与中小投资者的沟通、交流，并通过组织/参加业绩说明会、接听投资者热线、回复E互动平台投资者提问等方式加强与投资者的互动。公司始终重视股东利益，公司将通过制定有利于公司发展的战略、提高经营能力及盈利水平，保持企业可持续发展、提升企业价值，更好地回馈广大股东。作为公司股东均可依法现场参加公司股东大会，请关注公司关于召开股东大会的通知。感谢您对公司的关注。
投资者：你好，董秘。海航控股发公告称“公司拟向中国农业发展银行海南省分行营业部（以下简称“农发行海南省分行营业部”）申请人民币13.98亿元贷款续作，贷款续作期限为2023年5月24日至2024年7月30日。”。农发行海南省分行营业部的贷款应该作为普通债权，在破产重整计划中处理了。为什么还有“贷款续作”的说法？
海航控股董秘：尊敬的投资者，您好。农发行海南省分行营业部于2020年5月24日向公司发放专项贷款，期限三年，该笔贷款在公司进入重整程序后，根据海南省高级人民法院裁定继续按原合同履约。根据公司经营发展需要及资金安排，2023年5月24日完成该笔贷款续作，续作期限至2024年7月30日。感谢您对公司的关注。
投资者：2023年暑运与2019年暑运预计航班量为啥降了19%？下降原因是什么？
海航控股董秘：尊敬的投资者，您好。您所述“2023年暑运与2019年暑运预计航班量降了19%”与实际情况并不相符。7月以来，国内旅游市场呈现持续升温态势，迎来暑期游高峰。根据同程旅行平台数据，2023年7月以来，“研学”相关旅游搜索热度环比上涨203%；“亲子”相关旅游搜索热度上涨162%；6月至7月，“音乐节”相关旅游搜索热度环比涨幅达到460%；海边和气候凉爽的草原是夏季最热门的避暑目的地，暑期旅游热度环比上涨超过200%。随着暑运出行的持续“升温”，海南航空全面开启2023年暑运模式。7月1日—8月31日暑运期间，海南航空预计日均航班量将大幅增加，航班量预计超过2019年同期水平。暑运期间，公司也将加大国内宽体机的运力投放，进一步满足暑期旺盛的出行需求。感谢您对公司的关注。
投资者：公司被证监会立案调查的债券信息请介绍下！在公共平台查到的只有海航集团的所属债券信息！海航控股的债券信息找不到！
海航控股董秘：尊敬的投资者，您好。公司积极配合中国证监会调查，相关调查工作正在有序进行中，后续公司将严格按照《股票上市规则》及相关法律法规要求及时披露调查相关进展情况。感谢您对公司的关注。
投资者：请问国家开发银行债转股之后，是否参与了2021年10送10的送转？
海航控股董秘：尊敬的投资者，您好。2021年，公司A股转增形成的约1,643,667.39万股股票并不向原股东分配，全部按照重整计划进行分配和处置。其中：（1）不少于440,000万股股票以一定的价格引入战略投资者，股票转让价款优先用于支付重整费用和清偿部分债务，剩余部分用于补充流动资金以提高公司的经营能力；（2）剩余约1,203,667.39万股股票以一定的价格抵偿给海航控股及子公司部分债权人（其中包含国家开发银行），用于清偿相对应的债务以化解海航控股及子公司债务风险、保全经营性资产、降低资产负债率。详情请您查阅公司在上交所网站上披露的《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整计划》。感谢您对公司的关注。
投资者：请问历史债务问题处理最新进展，及银行授信问题最新解决进展
海航控股董秘：尊敬的投资者，您好。根据重整计划，历史金融债务按是否有财产担保，分别确认为“有财产担保债权”进行留债处理；或者确认为“普通债权”，以现金、股票和信托份额进行清偿。截止目前，公司已与所有留债债权人完成留债协议签署，相关留债利息按期支付。普通债已经按照重整计划有序偿还。重整后，公司债务结构得到优化，财务费用大幅降低，经营情况稳步向好。同时，经过积极争取，已获取多家金融机构的低风险授信额度，到期贷款也按计划完成续作，目前正在沟通各金融机构调整征信和恢复评级，以获取更多的敞口融资授信额度。感谢您对公司的关注。
海航控股2023一季报显示，公司主营收入131.48亿元，同比上升106.36%；归母净利润1.58亿元，同比上升104.39%；扣非净利润1.02亿元，同比上升102.96%；负债率98.9%，投资收益-196.6万元，财务费用-1926.7万元，毛利率4.09%。
该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流出1279.9万，融资余额减少；融券净流入79.15万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，海航控股（600221）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力优秀，营收成长性较差。财务风险可能较大，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、财务费用/货币资金率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标1星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
海航控股（600221）主营业务：国际、国内(含港澳)航空客货邮运输业务;与航空运输相关的服务业务;航空旅游;机上供应品;航空器材;航空地面设备及零配件的生产;候机楼服务和经营;保险兼业代理服务(限人身意外险)。
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