联邦快递公布其第一财季末的官方报告，数据低于预期，推动FDX股价下跌近10％。该公司现已降低其明年的盈利预期。
目前联邦快递营地的情况并不是很好，因为快递航运和物流公司未能达到华尔街今年第一个财政季度的预期，该季度于8月份结束。这导致该公司也将其对明年可能收益的总体预期降低至每股收益10至12美元。因此，联邦快递股票（FDX）盘后交易下跌超过9％。
根据该季度公布的报告，该公司本季度的收入为7.45亿美元（每股2.84美元），比去年同期的8.35亿美元（每股3.10美元）下降了9000万美元。该公司首席执行官弗雷德里克·W·史密斯（Frederick W. Smith ）指责贸易和经济因素的损失。这是有道理的，特别是考虑到目前中国和美国之间的贸易紧张局势，因为进口价格相当高，这最终会减少进口数量。
“受贸易紧张局势加剧和政策不确定性推动的全球宏观环境疲弱，我们的业绩继续受到负面影响。”
可能导致下降的另一个因素是8月联邦快递与亚马逊公司的合同结束。在那之前，联邦快递负责处理亚马逊的地面套餐，并在6月份结束了一个月前与电子商务巨头的联邦快递国内合同。
据报道，由于两家公司之间关于亚马逊开发自己的交付系统的紧张关系，联邦快递决定采用这条路线。两家公司也在机器人技术领域展开竞争，因为他们在地面机器人上工作，这些机器人将自动旅行以在某些社区进行交付。联邦快递此后表示，它希望专注于其他零售巨头，包括沃尔玛和塔吉特。
联邦快递首席财务官艾伦·格拉夫（Alan Graf，Jr。）表示，该公司现在正在“实施额外的成本削减计划，以减轻宏观经济不确定性的影响”，其中一个可能就是决定提高运费。
就在去年11月，联邦快递宣布将从今年1月7 日起将利率提高约4.9％。现在，从2020年1月6 日开始，联邦快递，联邦快递和联邦快递送货上门的平均费率将同比增长4.9％，货运费率为5.9％。
无论遇到什么挫折，史密斯还谈到了未来的计划。他说：
“尽管存在这些挑战，我们仍将FedEx定位于利用未来的增长机会，因为我们将继续整合TNT Express，提升FedEx Ground住宅交付能力，并使FedEx Express机队和枢纽运营现代化。”
目前联邦快递投资者目前处于边缘状态，因为股价下跌打破了公司今年迄今道琼斯工业平均指数的利润。