【摘要】近日，美国国际贸易委员会（ITC）就美国宜普电源转换公司（EPC）指控国产氮化镓厂商英诺赛科一案做出初裁决定，判定后者涉及部分294专利侵权。
另一家机构美国专利商标局（USPTO）则提供了不同的意见。
基于此，本案涉及同一专利（294专利）在不同机构中的裁决结果不同情况，具体...
芯流智库
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他的全部讨论
【摘要】今年上半年，高通SA8620P定点现代。
其在中国的战略合作伙伴之一，华北某方案厂商承担了该项目。
在转型智驾方面，高通已经构建了Snapdragon Ride系列在内的智驾芯片产品梯队。
对于现代汽车，高通在海外车规标准下的丰富经验或许是一大优势。
截至目前，高通在国内的合作...
新能源商业评论（NEBR），致力于打造新能源产业创变时代最有质感的商业评论内容，凝聚核心产业从业力量。产业洞察栏目是在业内领先动态、趋势的基础上形成的深刻思考与总结，与产业界人士共同探索行业走动向。
【摘要】今年上半年，上汽智己“超快充固态电池首次量产上车”受争议的背后，是全...
天合光能掀桌阿特斯，光伏专利变革战正式打响 | NEBR产业洞察
新能源商业评论（NEBR），致力于打造新能源产业创变时代最有质感的商业评论内容，凝聚核心产业从业力量。产业洞察栏目是在业内领先动态、趋势的基础上形成的深刻思考与总结，与产业界人士共同探索行业走动向。
【摘要】近日，天合光能与阿特斯产生专利纠纷，核心在于N型TOPCon技术。
从5月...
【摘要】“当前大模型产品缺乏杀手级的应用”，这是当前每一家都试图改变，但却很难迅速突破的现状。
如何过渡，成为大模型厂商需要考虑的眼下问题。
实际上，大模型的落地不仅依赖于算法的持续迭代，还需硬件的支持，二者相辅相成。
随着AI技术的全面重构，大模型部署在边缘侧与移动...
[摘要】如今涉足汽车智能驾驶赛道上的不少明星高管，此前或多或少都有着百度的背景。相应的，百度的智能化思路从2013年开始就已经铺垫起来。
但如果谈及百度的智能驾驶战略和商业化模式，此时却并不明晰。
一边是尚未在武汉实现盈亏平衡的萝卜快跑无人车，另一边是销量近半年仅2300辆的极...
【摘要】单车智能化发展到今天，车路协同建设正成为即将爆发的重要节点。
今年上半年，已经有多个一线城市展开车路云一体化招投标项目。这部分项目预期会对硬件进行补齐，这将囊括一大批具有传感器硬件能力的厂商。尤其是激光雷达、毫米波雷达感知等厂商将迎来更多机会。
另一边，跨部门、...
【摘要】2024年5月30日，芯旺微宣布终止科创板上市。
源起于2020年缺芯潮中的MCU行业自2022年下半年就开始整体进入下行周期。产品价格下行严重的同时，一众厂商还面临着去库存的压力。
这其中，芯旺微是一个既吃到行业发展红利，也吃到行业下行苦楚的角色。
随着工业级MCU匮乏产品下游...
【摘要】随着OpenAI进一步加深对国内的API使用限制，更多的问题将落到一众厂商身上。
这其中，科大讯飞同样面临不少问题。
一方面，迭代了几代的讯飞星火大模型与大模型赛道的“领头羊”——OpenAI相比，在技术上仍存在很大的差距。
另一方面，大模型市场刚刚爆火就迎来价格战。背后是...
【摘要】纵然紫光国微在2023年的业务表现还算不错，2024年一季度营收和净利润的显著下降也暴露出其背后存在的缺陷和硬伤。
一方面是主营业务特种集成电路下游需求不足，导致产品销量和单价降低。另一方面，公司在集成电路设计领域虽具有领先地位，但客户集中度高，对前五名客户的依赖显著，这...
【摘要】自2023年以来，持续扩大的亏损和骤减的融资额，让哪吒口袋里的钱捉襟见肘。
先前以价换量的策略给哪吒汽车带来了“卖的越多，亏的越多”的问题。雪上加霜的是，从2022年年末起，哪吒汽车的销量突然开始持续下滑。
为了寻求自救，哪吒汽车寄希望于改变品牌调性，进军中高端市场，并...
多模态大模型引领以人为本智能汽车交互革新商汤绝影亮相WAIC2024
·行业率先实现原生多模态大模型的车端部署，商汤绝影端侧8B模型首包延迟低至300毫秒以内，推理速度40Tokens/秒，覆盖主流算力平台
·DriveAGI可解释、可交互，多模态让端到端智驾安全可信赖
·商汤绝影发布行业首个车载生成式交互界面「随心界面」FlexInterface
·绝影自动驾驶小巴：...
近日，2024世界人工智能大会在上海召开，爱芯元智于7月5日在大会上成功举办“芯领未来丨智能芯片及多模态大模型论坛”，论坛以“引领人工智能革新 造就普惠智能生活”为主题，汇聚了芯片、大模型、智能制造等领域的专家与意见领袖，共同分享大模型时代的创新机遇及落地成果。爱芯元智提出了打造基...
Momenta芯片项目公司估值40亿元，融资金额约1亿美元，地方国资重仓智驾芯片
【摘要】据知情人士透露，大概2-3个月前，Momenta芯片项目公司新芯航途估值已经达到40亿元人民币。按照出让机构投资人和地方政府的股比19%测算，其最少融资1亿美元。
地方国资苏州高铁新城在其中出力不少，目前为新芯航途第二大股东。
不过，新芯航途尚未流片，尽管资源优厚，后续产出芯片...
二线动力电池厂商的“救命艺术”，是以价换量 ｜ NEBR产业洞察
【摘要】二线动力电池厂商首先面临的是生存问题。
在产能过剩的大背景下，价格战是常态，如何做好以价保量策略则区分了各家厂商的功力，加入流量车企的供应链成为一个不错的路径。
不过，在赢得生存之后，如何确保稳定性和可持续成为问题，从降价到降本，如何进一步脱颖而出，还需自身摸索...
宁王加持，氮化镓龙头英诺赛科的崛起与隐忧，台积电是最大潜在对手？
【摘要】6月12日，英诺赛科宣布港股IPO。
从账面数据看，三年亏损67亿元，其中包含大量折旧。据知情人士透露，折旧过高和设备选型存在关联，导致部分设备折旧很多，产生的效益却不成比例。
从合作关系看，英诺赛科本身属于消费电子玩家，却与大客户宁德时代成交了接近1.9亿元的“设备”订...
【摘要】今天的L4厂商确实迎来了新机会，但具体是什么，各家给出的答案都不一样。
无论是百度的robotaxi本心，还是文远知行无人环卫车、物流车和无人小巴的布局，又或者是小马智行在讲的robotaxi和robotruck故事，场景化思维都已经成为定义商业化模式的重要环节。
L4浪潮同样分先后。
...
特斯拉FSD入华：端到端的“iPhone时刻”，与中国对手的秣马厉兵
【摘要】端到端成为2024年的智驾关键词。所有“类人”的标签都牵动着需要攻克消费者核心心智的车企，尽管特斯拉FSD入华在即，国内的一众车企其实也早已布局多时。
华为、小鹏、蔚来等玩家都已经宣布了自家基于端到端架构的计划，更多供应链的厂商也在摩拳擦掌等待大主顾找上门。
尽管在研...
【摘要】国产设备厂商与半导体Fab之间的合作是个精细活，可以说，挑选合作伙伴的准确性与产品质量和口碑高度相关。
尽管国内晶圆厂在市场变化、周期性波动等压力下急需优质的自动化解决方案。但国内可选厂商的表现却仍有不足。
这其中，诸如优艾智合这样手握优渥资源、从物流跨行至半导体...
【摘要】与前几年的风生水起形成鲜明对比，2023年似乎是派能科技的“滑铁卢之年”。营收的急剧下滑、盈利的由正转负、董事长韦在胜的立案调查，派能科技战场折戟。
海外市场遭受冲击对派能科技的营收产生直接影响，国内储能领域的发展也在放慢，面临着产能过剩、价格下降等问题。
为了自救...