CC没有未来

你只算利润，不算研发费用的吗？比亚迪去年395亿研发费用。

你看看研发差距呢研发虽然不能完全代表竞争力。但是研发是未来竞争力的重要表现。

长城的实际估值不低，源于长城研发费用资本化率50%，以及折旧率超低，导致业绩看起来还可以，如果按照行业平均水平，市盈率会翻一倍，如果按照比亚迪的会计准则，长城是亏损的。

别和比亚迪比。不是一个lever，和赛，蔚来，小鹏，吉利这些比比吧，恐怕还要吐血！

CC没有未来

CC最后可能会被华为收了

你只算利润，不算研发费用的吗？比亚迪去年395亿研发费用。

你看看研发差距呢研发虽然不能完全代表竞争力。但是研发是未来竞争力的重要表现。

长城的实际估值不低，源于长城研发费用资本化率50%，以及折旧率超低，导致业绩看起来还可以，如果按照行业平均水平，市盈率会翻一倍，如果按照比亚迪的会计准则，长城是亏损的。

别和比亚迪比。不是一个lever，和赛，蔚来，小鹏，吉利这些比比吧，恐怕还要吐血！

你还不如直接说19年比亚迪当时快破产的时候，市值比CC还高

这么说来，长城应降价，让利给消费者与粉丝团体。

迪迪用两年后，品控差的问题大面积凸显，到时水军需求量指数级变大，现在的水军数量是分身乏术的，将会产生更大量的就业岗位，难道这不是贡献？

研發費用都是一些見不了光的錢！