香港万得通讯社报道，1月25日，大盘现暴力拉升，大飞机指数上涨4.81%。消息面，中国商飞拟投资百亿扩产，C919商运向规模化迈进；东航旗下4架C919大飞机迎来春运“首秀”。随着2024年民航推动C919国产民机走出国门，产业链公司望崛起。
中国商飞投资百亿扩产
据媒体报道，中国商飞副总经理张玉金在上海两会现场透露，今年预计C919产能将继续逐步扩大，稳步增长，实现“多快好”生产。
他表示，为了满足市场需求，公司计划在未来三至五年内投入几百亿元人民币用于扩大产能。
张玉金强调，这一举措旨在提高生产效率，确保C919飞机的顺利交付，并进一步提升中国商飞在国际航空市场的竞争力。
同时，从东航了解到，今年春运期间（1月26日—3月5日），东航旗下的全部4架C919大飞机将迎来春运“首秀”，在京沪、沪蓉航线执飞。
截至2023年底，东航C919机队共累计执行商业航班655班，承运旅客近8.2万人次。
中国商飞是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。
民航产品有ARJ21飞机，中国首架拥有自主知识产权的涡扇支线飞机；C919大型客机，国产中短程干线客机；CR929宽体客机，是中俄两国企业的重大战略性合作项目。
1月25日，大飞机指数上涨4.81%；航天动力、航天长峰、航天晨光、西部材料、国睿科技、中信海直、四创电子、航发科技等领涨。
大飞机产业链介绍
C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，座级158-192座，航程4075-5555公里。
据Wind产业链平台，大飞机制造产业链图谱如下：
中国商飞预计到2040年全球客机规模将达到45,397架，其中中国将占其中的22%，超过北美和欧洲成为全球客机需求规模最大的地区。单通道客机已成为航空飞机市场的主流，中国商飞预计到2040年全球新机交付的71%将为单通道客机，其中交付中国的全部新机中，近6成为以C919代表的160座级单通道客机。
目前全球商业客机市场的集中度极高，空客和波音以“双寡头”形势垄断整个市场。在C919成功批产准飞后，中国商飞有望快速打开市场，在C919窄体干线客机和CR929宽体远程客机的助力下实现“A(Airbus)B(Boeing)C(Comac)”新局面。
大飞机产业近况
中国商飞研制C919已有数十年，2023年5月，C919正式投入商业航班运营。
2023年12月9日，东航第三架C919大型客机执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场飞抵上海虹桥国际机场。
2023年9月28日，东航再次与中国商飞签署购机协议，东航在2021年签订首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。按照计划，此次购买的C919将于2024年至2031年分批交付。
2023年12月21日，2024年民航工作征求意见座谈会上，中国商飞总经理周新民表示，国产飞机目前尚处于市场导入期，建议加大对国产飞机发展的政策支持，围绕国产飞机买和用两个关键环节，研究出台针对航空公司、机场等配套激励政策。同时，进一步增强适航审定能力，支持国产飞机“走出去”，更好地服务国家战略。
2024年1月4日，民航部门表示，将做好C919、ARJ21证后管理，推进C919飞机EASA认可审查，推动国产民机走出国门。
全球民用大飞机市场一直被波音和空客垄断。中国最近一次购买波音和空客的开支合共逾570亿美元，包括300架波音及160架空客。平均每架波音及空客分别为1.25亿美元（约为8.9亿元人民币）及1.23亿美元（约为8.8亿元人民币）。
据中国东航披露定增公告透露，国产C919每架为0.99亿美元，折合7.1亿元人民币，国产大飞机售价有市场竞争力，有望打破双头垄断局面。
1月中旬，阿拉斯加航空一架波音737 MAX9客机发生应急舱门脱落事故。一些人对波音不稳定的表现感到失望。新加坡某航空咨询公司预计，未来亚洲、非洲和东欧的航司有可能都加入购买C919的队伍中。
估值处十年低位
Wind大飞机概念主要包含：国产飞机制造领域相关的发动机、机体及零配件、材料、雷达及通信等相关上市公司。
截至1月25日，Wind大飞机收于1340.51点，近一年累计下跌21.94%，严重跑输上证指数及其它主要指数。
估值方面，Wind大飞机最新PE（TTM）为35.09倍，小于中位数51.57倍，也小于机会值41.73倍；估值基本处于近十年历史相对低位，板块配置价值显现。
中邮证券认为，C919商运向规模化迈进。机体制造商和航材经销商有望受益于C919生产交付提速；部分上市公司在长三角地区布局民航产业化配套，C919配套价值量有望提升；原材料、机载设备、航发等产业链环节也具备广阔国产化空间。
近期多家公司表示，参与大飞机制造或是中国商飞供应商。
森麒麟：研制生产的适配于ARJ21-700的飞机轮胎已经向中国商飞及航空公司正式供货，根据保密协议价格及数量情况不便告知。
再升科技：向中国商用飞机有限责任公司批量供应隔音隔热毯，打破了国外垄断。
安达维尔：机载产品平台及其他产品平台正积极配合商飞等多个主机厂开展研制、实验和取证等工作。
通易航天：下属控股子公司上海商寰胶带产品已加入到《中国商飞消耗品手册(CPM)》和《中国商飞维修手册（AMM）》中。
江航装备：与商飞开展了CR929、C919、ARJ21等机型氧气系统和惰性化防护系统的研制配套工作。
中复神鹰：公司T800级碳纤维预浸料已通过中国商飞预批准，关键评价指标满足相关要求。
龙溪股份：公司是中国商飞的合格供应商。
中航光电：多项产品相继通过适航认证并获批进入商飞的QPL目录，成为国内第一家成功配套商用飞机的连接器供应商。
来源：Wind