说出了赛力斯的尴尬，非华为系车卖的太好会被看空，华为系其他车卖的太好被看空，对标的竞争对手市值太低被看空，未来品类单一被看空，不能出海被看空，利润低被看空。这些统统都不重要。但是 小米一出，华为的品牌热度都没优势了，就像现在买小米汽车一样，大家全靠品牌热度才跟风买M7 和M9的，现在问界热度不够，大定必然受到极大影响，这才是赛力斯的命脉。要相信互联网营销的力量。问界如果发布会热度不理想，那就完蛋了，扭亏为盈什么的不重要，理想业绩那么亮眼，没了预期，照样跌的很惨。
YY的挺好，现在不是10多年前，半夜蹲个799，999的码开心的不得了，小米从不缺热度，雷布斯也算成功，但市场最终还是靠产品说话，轿跑的定位不去斗BBA，非要来塞力斯蹭热度，这就是2个品牌的定位，2个消费群体的定位。
确实这样，小米明年可以出suv，过两年可以出mpv，完全自主布局。问界能出轿车吗？能出mpv吗？没有华为同意，能出吗？
没错，为啥赛力斯逻辑上这么多bug ，最核心的点就在于赛力斯只不过一个代工厂而已，根本没有长期逻辑，时间绝对是赛力斯股价的敌人
7天可退也叫大定，这个套路就是企业文化。实际要看锁单量
小米su7是轿跑，这个成功了，意味着suv下半年也会上，有了这个预期，就是竞争对手，在这情况下谁会多看一眼赛力斯这种面包车壳体魔改的车子？
我知道这个数字100%有水分啊，那又怎样？只要达到这个热度就可以，说的好像赛力斯没有利用营销热度似的？再者可以退没错，但是又不代表一定会退，更不代表这些100%退，万一7天过后实际没退定的还是超预期呢？说这些有意义？
开始扯定位了是不？人家小米以后想出suv，mpv，想出皮卡都没问题，至于你小康汽车，主子就让你出个问界，你敢出个过界试试？这就是当主子和当奴才的区别，懂了吧
小米这热度，不知道华为此刻有没有一丝后悔放弃造车了
没有热度 对赛力斯是最大打击 另外 华为的这种合作模式很难持续 原因不在于华为 而在于其它厂商能否配合 只要不是一个公司 就会有勾心斗角 涉及利益分配 这会很浪费时间 给小米入局赢的时间
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