为什么雷军会在这时候特意解释一下呢，因为总有人带节奏，一会儿7.98的比亚迪秦，一会儿Model3，而小米对标的是保时捷和特斯拉，对应车型也是taycan和Model S，注意我这里用的是对标二字，不同人理解不一样，抛开一部分人固有的品牌认知，驾驶体验感、性能达到甚至超越用对标非常恰当，所以跟Model 3比那不就是甩出十条街有问题么？$小米集团-W(01810)$

组装出自信了。。。雷子。。

不是，和谁比不好，和MODEL 3比，其他还有比特斯拉配置更低的车存在吗？？

远超苹果的雷布斯改名雷斯克。

不理解，初期压力小米肯定能承受，起量了之后成本大幅下降，这个道理会不知道吗？

为什么雷军会在这时候特意解释一下呢，因为总有人带节奏，一会儿7.98的比亚迪秦，一会儿Model3，而小米对标的是保时捷和特斯拉，对应车型也是taycan和Model S，注意我这里用的是对标二字，不同人理解不一样，抛开一部分人固有的品牌认知，驾驶体验感、性能达到甚至超越用对标非常恰当，所以跟Model 3比那不就是甩出十条街有问题么？$小米集团-W(01810)$

组装出自信了。。。雷子。。

不是，和谁比不好，和MODEL 3比，其他还有比特斯拉配置更低的车存在吗？？

远超苹果的雷布斯改名雷斯克。

哪个20几万的纯电车配置不是远超model3

不理解，初期压力小米肯定能承受，起量了之后成本大幅下降，这个道理会不知道吗？

估计35到50之间了，不会低于35

模特 3那配置有啥好比的？

你和特斯拉比配置已经证明你虚了。

都是整合拿来，成本上加个鸡腿有那么难吗？