TomBrady12 的讨论

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主要是责任不清晰,所以只能要求驾驶员手不离方向盘,否则出了事故不知道责任应该给驾驶员还是车厂,或者是自动驾驶软件供应商。如果华为出个声明,使用华为智能驾驶软件凡是出了交通事故华为承担全部责任,估计就可以全程离手了。

热门回复

华为鸡贼的要死。。你让他出这种声明要他命啊

你们这些小可爱,能不能说话过过脑子

任何车厂和供应商都不可能。 历史上就没有这一出戏

正常车子刹车距离有30多米的也有40米出头的,那到时候出了事不都是车车子驾驶员或者车主来负责吗?那你能去怪那个普遍刹车比较软的日本车厂吗?啊,你的刹车软,如果你的刹车性能优秀一点,就不会出这个事故,最后判罚肯定是车场是无责的。
所以这责任就是这么一回事,但实际现实世界当中坦白讲,车场能没责任吗他把车刹车性能做好一点,那可能这个事情就会对安全有很大的好处,但是那样会增加成本。现实世界里面是灰色的,但是法律框架里面他有些时候或多或少会有一刀切的问题。但是你想一个车子35米刹停,另外一个车子42米。同样的情况下,前者不会撞到人,后者就撞到人了,然后你说车厂一点责任没有,在法律上他是没有责任的,可是咱们都知道他能没责任吗?

小可爱

华为敢吗