我的非常同意这个说法，如果华为需要钱，那可以找到n家每家一样钱，绝对钱也管够。一家独大不光影响其他家来合作，甚至都可能想拿捏华为。。。
对的，其实每个车企5%就行，能拿到钱，还不丢失话语权。
按照35%这个比例 这个所谓的合资公司根本就是胡扯蛋的 对所有汽车公司都是利空 甚至对华为也是利空 因为华为最佳的情况应该是几家合作公司一起分股份 而不是长安一家独大 既然是要解决担心灵魂被华为掌握这种担忧 那么其他车企就能够接受被长安这个下场做汽车的掌握灵魂？按照这种不合理的股权分配 长安一家独大 没有做什么贡献就吃下智能驾驶最大的红利 这对几个更加深度合作的汽车公司更加不公平 这样打破三观打破价值观的合作模式就怕最后鸡飞蛋打 对长安也不见得有利 [大笑]
你看到的只是股权，技术层面的问题，都可以协商解决的，任正非没有华为的股票，还能行使管理权，现在要看的是智能驾驶未来的趋势。
如果新公司里国资没有控制权或者主导权，那国资凭什么全力拥抱华为主导的智能化汽车模式？国资啊，涉及国有资产的保值增值以及政府层面对于新公司的定位、扶持力度。所以不要想着华为绝对主导，华为绝对主导，长安汽车以及其他车企不会把自身完全开放给新公司。