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$北京汽车(01958)$ 這股價低的有點令人髮指呀！😊
北京汽車(01958)發布了2022年叁季度業績報告。報告顯示，1~9月，北京汽車實現營業收入1418.77億元，同比增加14.53%;歸屬于母公司股東的淨利潤約32.15億元，同比增長達到20.43%;經營活動現金流量淨額174.76元。隨着市場加速回暖，北京汽車整體營收開始複蘇，特別是第叁季度實現了較大幅度的業績增長，獲得資本市場的長期看好。
穩健增長，海內外市場雙向上
作爲國內領先、旗下擁有北京品牌、北京奔馳、北京現代、福建奔馳四大品牌的乘用車企業，北京汽車在受到原材料價格上漲、疫情多點沖擊、供應鏈不暢等不利因素的疊加影響下主動應對挑戰，一方面采取保供應、促生産、抓銷售、降成本等多重措施，降本增效;同時通過優化産品結構、加強研發實現核心技術突破，最終實現叁季度“全板塊”銷量大幅提升的喜人業績。
合資品牌，北京奔馳持續深耕品牌本土化，C級、E級、GLC SUV等主力車型強勢領跑各自細分市場，9月單月銷量突破6.6 萬輛，同比大漲 142.37%。1~9月累計銷量超過44.8萬輛，成爲中國豪華汽車市場“領頭羊”;北京現代則以優異的業績加速前行，強勢重返主流合資品牌賽道，全車系9月銷量突破3萬輛，總銷量連續4個月環比上升，第七代伊蘭特連續3個月銷量過萬，第五代途勝L、全新ix35和第四代勝達旅行家共同組成的SUV“矩陣”9月銷量也突破了1.3萬輛;在豪華MPV領域，福建奔馳憑借V級、威霆系列産品，緊跟細分市場消費趨勢。
北京汽車以北京品牌爲基石，以智能化、電動化爲引領，完善布局家用、傳統能源、新能源等細分市場，目前有EU系列、U系列、X系列、魔方等共計10款在售車型，實現從傳統燃油到新能源汽車、從轎車到SUV市場的全面覆蓋。與此同時，北京汽車國際化的步伐近年也不斷加速。繼2021年國際市場實現82.9%的銷量增長之後，今年再傳捷報，提前達成全年目標，特別是剛剛過去的9月，北京汽車出口海外同比增長233.63%。
加碼研發，推動優勢技術落地
當前，汽車行業正加速向智能化、電動化方向發展，北京汽車以新技術、新動力、新服務，在持續鞏固傳統燃油車優勢的同時，也在不斷加碼新能源業務。在動力路線上，北京品牌全面布局燃油、混動、純電驅動叁大方向，並在以魔方、X7 PHEV和EU7爲代表的全新産品體系中得以應用。在智能路線上，北京品牌推出了@me智能化平台，以「場景化座艙+車聯網+自動駕駛」爲核心變革方向，爲用戶提供全場景出行體驗。此外，北京汽車還提出了「以場景定義需求」的3.0時代産品規劃，不斷升級現有産品，爲用戶創造更多增量價值。
得益于研發領域的大力投入，北京汽車核心技術加速實現産業化落地，全面提升産品競爭力。特別是北京品牌，7月正式上市的“滿配搜秀SUV”——魔方，作爲唯一搭載Harmony OS智能操作車機系統的燃油車，不僅匹配華爲“1+8+N”全場景生態，坐擁海量應用，打通手機與車機的界限，更將L2.5級智能駕駛輔助、AR-HUD、電子後視鏡、雙十佳動力總成等一系列領先技術與功能帶入10萬元級市場，爲更多用戶帶來智能化全場景出行新體驗。
同時，北京汽車旗下各品牌加速推進新能源戰略，優化新能源汽車産品布局。其中，北京品牌已明確“全面新能源化”的産品規劃和技術路線，用新産品、新路線應對挑戰;北京奔馳第四款純電動産品全新EQE也已于今年8月份正式上市，後續將加速新能源汽車産品的投放;北京現代也將強化新能源領域布局，持續導入純電車型IONIQ、氫燃料電池車NEXO等新能源産品。
前景明朗，長期確定性獲資本關注
中國汽車工業協會發布的數據顯示，2022年1~9月全國汽車産銷分別達到1,963萬輛和1,947萬輛，同比增長7.4%和4.4%，增速較前8個月擴大2.6個百分點和2.7個百分點。其中，叁季度月度産銷呈現快速增長趨勢，表明整體行業已擺脫了上半年的不利因素影響。中汽協預計四季度汽車産銷將繼續保持較快增長，新能源汽車以及汽車出口延續良好發展勢頭，全年汽車市場將實現“穩增長”的總體目標。
近兩年，汽車與新能源汽車板塊成爲資本追逐的熱點，並吸引了包括小鵬、理想、蔚來等在美上市中概股紛紛回歸港股市場。而從未來發展來看，新能源汽車銷量滲透率目前還處于較低水平，行業仍將保持高速增長。北京汽車一方面發力新能源業務，加大對技術、産品的研究，圍繞新能源、智能網聯強化自主創新實力，打開業績增長空間，成長確定性較高。同時，不斷推動合資合作優勢互補、高質量縱深發展，實現與經銷商、供應商、合資方等外部夥伴的共贏。
此外，北京汽車也加速構建具有國際競爭力的研供産銷以及後市場的生態布局，除北京品牌、北京奔馳、北京現代、福建奔馳四大整車業務外，發動機等汽車零部件業務、汽車金融、汽車服務等後市場業務也在逐步完善之中，將有效推動北京汽車的降本增效與業績提升，幫助北京汽車積累經營韌性，推動營收、利潤雙增😊