横向对比的对象不太对，你讲公路铁路不发达的美国，航空作为长途的绝大多数出行方式，你可以试试看对比国内的铁路公路股，看看股价和疫情前相比如何？
所以才有获利了结啊，好几次的靴子落地不就是因为有人只是埋伏放开政策，而不是航空业真的困境反转啊。
我对美国不了解，我自己知道的这两年比如春秋和华夏通过定增买了飞机。我所在的合肥新桥机场计划增加了一条航道和合肥肥东计划建设机场。疫情导致国内航线获批变容易。如果你这么在乎过去的现金流，你应该在1倍市盈率的时候购买100多块钱的英科医疗。
那你看看没有高达发达铁路高铁网的美国他们航空公司股价相比疫情前和目前，再看看港股国泰航空，正常年份可以慢慢增加，疫情常态化加病毒变异出行是不是要考虑考虑？[抠鼻]
放开了需求并不好，飞机折旧裤衩都亏没了是投入不是产出
航空有没有可能因为航线获批，买飞机，机场扩建反而是疫情受益股呢？