我来解释一下：2.7秒刹车，很明显是看到前车点了一点刹车，结果发现刹车不够，快撞上了才猛踩刹车，结果来不及，这时车辆启动防撞系统加大刹车力度，车主活下来了。
事故原因主要是超速行驶，且与前车未保持有效车距。

哪些黑公关去哪里了，躲茅坑了吗？太不要脸了。支持特斯拉支持正义。因为不给黑公关费所以得罪黑公关，直销模式消费者最优惠价格买车，让4s店没了暴利，坚决反击有组织的污蔑炒作。

华为造车后...

这个社会对碰瓷2个字已经淡忘蛮久了。

这谁在跑道上挡老人家起飞了

坐等交警发布是否超速的调查数据

特斯拉之所以之前不妥协，肯定是后台数据支持自己没有责任，车辆没有故障，不可能改数据。

微博上车主说数据被修改，时间对不上。不过从最近的特斯拉刹车事件来看，问题有点多啊

电车必买特斯拉

在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar 。。 这里要搞清楚，主缸压力小是否意味着踩的力度小？ 是否存在驾驶员无法踩动的情况？

excel表格提供个数据你们就高潮了？

其实就两种结果，一个此用户自己超速撞了，想来讹诈特斯拉，一种就是特斯拉店大欺客，霸王作风，没有完善的售后，欺压弱势群体。现在特斯拉数据拿出来了，第一种可能性也挺高。不要动不动就上升到政治阴谋论

特斯拉说开了一百多就开了一百多？车主争议的一个焦点本身就是车速没有这么快。外国企业在中国真舒服，因为中国消费者真好糊弄。

视频呢？视频呢？视频呢？
数据有个屁用，随便编

这个事情先不站队，只是有点觉得非常可怕。

这种自动驾驶的数据，涉及到人命的，为什么就没有一个政府官方机构要求定时同步数据？

所有数据掌握在任何一家厂商手中，不管从监管上，还是从处理纠纷上都是不合适的。

我个人观点，没有这样的机构出现前，我不会信任任何一家厂商，不管是特斯拉还是小米还是蔚来或者百度或者华为。