| 发布于: | 雪球 | 回复：8 | 喜欢：3 |
别逗了，上海为了拉动新能源发展？你这天真的像个孩子。
特斯拉对标北京奔驰，虚荣的方面咱就不说了。
光上下游拉动就足够上海盆满钵满了。自己参考合肥投蔚来京东方就行。
难道你就没发现互联网企业上海就没捞到么？北京深圳这轮赢了一手，上海自然不甘示弱，特斯拉就是这手牌。
张嘴就新能源，呵呵，那他咋不抢蔚来？合肥干的过上海？说白了就是上海要最有名的，拉动效果最好的，能和北京深圳棋逢对手的。
懂了这些，我再问你：上海能一碗水端平收拾特斯拉吗？
先动脑子吧，小朋友。
关系大了，您脑子呢？
不懂就少哔哔。
如果特斯拉真想解决问题，会拖到这一步？
根本原因就在于，特斯拉的制动不是真制动，而是程序深度介入的制动信号。驾驶者的命寄托在程序正确上。
显然，程序是有bug的。然而消费者投诉无门，闹到展会，还因为行为不当被上海警方拘留。
这就像是去南山法院告腾讯！
笑死了。
还真有这么二百五的人。
特斯拉那么大的事情，不是请示了领导，哪个媒体敢大肆报道，前面几个事故有见新华社央视报道吗？
一开始不都是护着。
现在为这么多啥报道了，风向变了看不出来吗？
你懂个屁啊，一点知识都没有，无知
特斯拉卖的少了，蔚来，上汽，大众通用的车子，就卖的多了。反之亦然。
特斯拉当初来的时候，减免了税费，所以上海根本捞不到多少税收，是为了促进国内新能源发展才招来的。
上汽每多卖一辆，上汽的税收是实打实的拿的。
你说，特斯拉卖的好与坏和上海有个屁的关系。
您才是真无知吧？
自己看看特斯拉中国工厂在哪再张嘴吧。上海和特斯拉的利益现在是逐渐绑定的。尽管还没到南山必胜客那样，但绝不可能是一碗水端平的。
特斯拉的制动问题现在虽然没调查清楚，但根本问题还是在于制动权限中驾驶者权限不如程序高。这就导致了制动失灵的问题。
我非常同意收拾特斯拉。问题就在于多高的层面决定收拾才能真的实行。至少不要指望上海收拾，千辛万苦引进来，还指望拉动上下游呢，您说特斯拉和上海没关系？那就真可笑了。
你不懂别别装了，显得你无知。
特斯拉的问题是制动和能量回收功能没有切换好，导致制动踏板踩不下去。
现在有这个单踏板模式功能的车子多了去了，蔚来，小鹏都有，想解决不是什么难事，就特斯拉问题不解决。
你觉得是什么难事情不好解决吗？
就是飘了，收拾收拾就老实了。